这文章在车托之家上一出来就是一片腥风血雨呀，作者虽然也声明了主要是针对大众，但所谓德车粉本来就是大众神车党居多，真正的bba用户很少有在网上跟人嚼舌头的，所以作者瞬间就被淹没到神车党吐沫的海洋里了……

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-12-21 09:36 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2011-12-21 09:28 发表
煞笔们喜欢添大众的屁眼加价买车这事儿本身其实不管别人的事儿


不过销售乐得营造出一种不加价不舔屁眼就买不到车真是睡着了都要笑醒就操蛋了


但是现在新帕不一样优惠好几万么

因为年后要把家里的老爷车换掉，昨天我去试驾了cc，销售张口就是提现车加一万，等试驾完看我有买的意思又马上改口说她去和领导争取一个内部名额不用加价，麻痹加价都成应该的了，原价卖给你就是便宜你了，你还要感谢4s

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原帖由 jiamiao 于 2011-12-21 09:47 发表
100年 妥妥的。。。。。

无论什么品牌，加价的都该骂，不然加一百年妥妥的

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-12-21 11:31 编辑 ]

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-12-21 11:41 发表

说反了吧。
改革开放后第一批富起来买车的多数买的都是日本车，蓝鸟皇冠之类的。
日系车口碑变差是在网络兴起以后了。

个人觉得日系口碑变差主要有几点原因吧：一、反日情结：八九十年代日货大行其道，口碑甚佳，但自从网络兴起后无脑的抵制日货情结高潮了几年，最近两年倒是缓和了不少。二、日系合资车的安全配置相比国外确实有一定程度缩水，这是事实，日本人确实心眼多，当然天下乌鸦一般黑，现在厂商基本都这样了。三、竞争对手抹黑：作为日系低端车的主要竞争对手的大众在中国强大的公关能力世人皆知，日系车薄皮、断轴、刹车门都被大肆渲染，大众自己的自燃、水箱爆炸、dsg故障、刹车失灵却很少见诸报端，不是案例少，车托之家这神车党大本营里故障帖都比比皆是，但媒体都对此讳莫如深。另外任何德国车都要比日本车高档这个概念就是大众搞出来的，直接把自己抬高到了仅次于bba的级别，碾压一切低端品牌，不得不服呀

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-12-21 12:34 编辑 ]

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-12-21 13:50 发表
现在日本人的理念已经落后欧美了，单单技术先进是不够的。
被2流不能怪别人，只能怪自己。

这些年随着日本经济的衰退，日本车企技术研发确实不如欧美快，但这并不是近几年日系车在中国衰退的主要原因，日系车在中国不是技术方面的落后，而是公关宣传理念的落后。典型的对比例子就是科鲁兹和翼神，两者都是面向年轻人的车型，都师出有名，一辆挂着wtcc战车的名头，另一辆更是evo的同胞兄弟，但公关宣传上差太多了，科鲁兹虽然性能肉、悬挂烂，但请来米勒做得广告超炫，宣传时也是标榜源自wtcc的运动型车，其实也就后来出了1.6t版才勉强配上这称号；反观翼神，原装进口的动力总成，悬挂也是同级较高水平，本来这车的用户很大一部分就是冲着evo外形来的，完全应该大书特书和evo的关系，标榜运动吸引年轻用户。但厂家宣传的时候不但不扬长避短，却按照舒适居家用车的方向去宣传，悬挂改得软绵绵、轮胎也换上了垃圾胎，本来三菱的做工和舒适就是日系车中较差的，这一下连自己原有的运动优势也没了，直接成了不伦不类了

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-12-21 14:27 编辑 ]

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原帖由 zhdongb 于 2011-12-21 16:38 发表
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把加价用得如火纯青的就是本田和大众

加价大王还要数保时捷和路虎，bba也有部分加价车，外加一个跟风加价的sb福特锐界

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原帖由 rb 于 2011-12-22 19:59 发表 这个最好问问傻逼的一汽马自达销售公司好吧产品好坏和销售好坏并没直接关系，装老师口头追捧厚道到爆的神龙系列神车，销售不还是一泡污么，233

这两个都是长安马自达……