价格绝对坑爹，audi最精明的就是在国内把和335平级的s5定位高于335低于m3，rs5自然要定的高于m3了

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原帖由 武松 于 2012-7-2 17:29 发表


车神别急着喷,除了硬顶车型,RS5有敞篷车型.

不过我绝壁车盲+键盘车手.:D

奔驰车主都是车盲没关系，武松你可以再花不到20w买辆116成为bmw车主，立马荣升为懂车一族……

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-7-2 17:32 编辑 ]

audi这次的新家族前灯太难看了，一点都不大气，路上见到新a6，活脱脱一副三角眼，不是一般的难看。看来看去，最销魂的还是a4那从r8上来的泪眼，至今无法超越……

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-7-2 17:40 编辑 ]

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原帖由 武松 于 2012-7-2 17:39 发表
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A6现在马路上出现极少

买这么少我们这还加价呢，前些天选车时去audi4s店，销售nb的不得了，张嘴加两万，爱买不买……

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原帖由 chopperwl 于 2012-7-2 19:46 发表
C63 ,RS4,M3一直都属于一条线

RS5明显错位竞争了

a5怎么也不算错位竞争吧，不算性能版，只看普通车型的话，a5和a4的关系其实与passat和cc的关系差不了多少，audi比较精，把四门coupe和两门coupe的a4小改外观后单独列成a5丰富产品线罢了，方便定个更高的价格；下一步bmw也要把两门coupe和四门coupe的3系改改列成4系了，不是一样的道理嘛，底盘和动力系统基本都一样

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原帖由 chopperwl 于 2012-7-2 20:29 发表
passat和CC的区别是一个商务一个是运动，分的很清楚，对应的君威和君越

audi是想借a5这样的车来进行错位竞争，原因上面说了，估计不止天朝一个国家的消费者对花大价钱买一样的壳不爽，不然bmw也不会准备出2和4系与 ...

君越和君威的差别可比passat和cc大多了。
audi所谓的sprotback也就是个概念，a3那熊样的也叫sprotback来着，其实也就是个掀背罢了

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原帖由 chopperwl 于 2012-7-2 20:38 发表
好处？好处就是商家能有借口定更高的价格，而消费者必须为这个高定价买单。。。打个比方吧，马上要上的M135I价格都像1M看齐了……1M以后的代替品M2绝对要70W…看看5系GT我就对天朝的定价很有信心

5系gt是命名问题，这个bmw官方都确认就是用的短轴版7系的底盘，所以外形也是7系范儿，只是命名5系gt罢了，定位高于5系低于7系并没错

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原帖由 msforza 于 2012-7-2 23:22 发表
还是奥迪会做生意
买了335说给外行听也就是个普通3系的感觉
买了s5的人可以理直气壮的说爷买的是轿跑

就是这个理儿，买s5的还要在“轿跑”前加上一个“高性能”，感觉一下档次就上去了