cc强在外观、思博锐强在内饰、锐志内外比较均衡。加速的话2.0t的cc大于2.5v6的锐志大于2.4的思博锐，当然最快的应该是3.0v6的锐志；底盘的话锐志大于思博锐大于cc；配置的话各有优劣吧。但这是建立在不考虑价格的基础上，事实上思博锐的顶配只能买到锐志的中配和cc的低配，锐志3.0顶配和cc2.0t顶配价格相近。个人觉得资金紧张的话也就是买思博锐高配、锐志2.5中配和cc1.8t低配还比较有性价比，二十六、七万再往上的价格买个合资的普通品牌中型车实在是比较坑爹，现在a4l和c级降价厉害，3系又正好换代，低配都在30万左右，不差钱不如上bba了

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-10-15 15:13 编辑 ]

引用:

原帖由 clark99 于 2011-10-15 16:16 发表
posted by wap, platform: iPhone

ls车黑还算中肯没无脑黑:D

我是黑人不黑车，只黑脑残神车党，车本身如何还是要尽量客观的去看的

引用:

原帖由 到处看着 于 2011-10-15 16:50 发表
求解，这些所谓的1.8，2.0,2.5，难道不同牌子有不同的标准？不是统一的吗？

这说的是发动机排量不同……

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-10-15 16:56 编辑 ]

锐志3.0的发动机和皇冠应该是一样的，平台也和皇冠一样，加速也快，就是贵点，30来万了。

引用:

原帖由 waller 于 2011-10-15 19:10 发表
“当然最快的应该是3.0v6的锐志”。2TCC比3.0锐志快。刷完更快。

官方加速成绩两车差不多，汽车之家实测成绩cc2.0t是7.39，锐志3.0是7.03，而且锐志v6发动机马力大，后程加速更强，不知你是怎么得出这个结论的，要是你说这些都不准是要有证据支持的。至于刷ecu就别提了，劳恩斯酷派2.0t花两千块挂个cmd加速直接到6秒多，上海有一台刷得cus的ecu更是能刷到轮上248马力；原厂君威单刷鹿头就能到260马力400牛米，轮上马力也在230左右了，加速也到6秒多，这和原厂车根本就是两码事，涡轮车刷ecu天生就比自然吸气有优势。cc本来是外形挺拉风的四门轿跑，和cls应该是一个路数的，属于在街上优雅驾驶的类型，现在搞得成了整天和这个比加速和那个比加速的，都当赛车开了……

引用:

原帖由 weare 于 2011-10-17 10:10 发表
cc照片看着一般，但是真车确实骚。

别的颜色我没太关注，但对于开罗金这颜色来说，绝对是广告好于照片好于实车，这颜色从广告上来看无敌了，低调中散发着豪华，可实车一看金色并不明显，效果差不少