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原帖由 狂涂 于 2012-5-30 17:26 发表
一个R20，全灭。。。。。。。。。

完全不是一个定位的车好吧，ds5定位和cc类似，都是小众气质车，不是性能车，要比性能肯定是r20强很多，但要比外形和内饰，ds5甩r20几条街

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原帖由 狂涂 于 2012-5-30 20:25 发表
cc动力还是可以的。。。。

国外ds5的动力更是可以的，那套柴电混合动力非常先进，只是国内柴油实在是不行，1.6t的机头功率也比国内版高，国内没引进不代表国外没有

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原帖由 狂涂 于 2012-5-30 21:08 发表

法国人那扭来扭去，类似棒子的抽经造型好么？？

那嘴和IX一个德行，那个鱼鳃似的口，还有那下唇，繁杂又无厘头

还是那句话，法国人其实不懂啥，就是怪，怎么怪怎么来，和棒子有类似之处。。。

ds5这外形一出来就是一片赞叹，k5也是一样，神车cc也如此，好的设计是没有国界和品牌的划分的。不能承认别人任何的优点，只会以x国车如何如何这种泛泛的概念去看车，而不去着眼车本身，这种思维方式显然是狭隘的

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原帖由 KARUTO 于 2012-5-31 07:58 发表
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样子么，看看好了…没有性能撑不起那外表…
有性能等于投胎的逻辑也是让人摸不着头脑

关键是这车的外表并不是性能范儿，拿性能车来比性能不合适吧

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-31 08:32 发表

CC 1.6你买不买？

ds5这台1.6t还没弱到和1.6自吸比的地步吧。别说cc1.6了，1.8t的我也不会买，因为cc有2.0t的。但ds5国外也只有1.6t一款汽油机，主力还是柴电混动，当然人家1.6t有高功率版，200匹马力和cc2.0t差距不大，放到这么台不大的车上也够用了

我也不是来洗地，这低功率前驱的ds5要是真定价30w起，我也不看好，我也不会买。但我反感的是对一辆车全盘否定，只挑毛病不看优点，就纯粹是为了黑而黑了

这帖一变成口水帖回复数就直线上升呀，话不投机半句多，都歇歇吧

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-31 11:32 发表

至少人家给中国汽车工业做了不少贡献，国产化率在很早的时候就达到了85%以上。德国人虽然也封锁技术，不过好歹让一汽用奥迪100的车身出了红旗，给奔腾B50用自己的引擎...厚道的日本人就不说了，法国人干了些啥？除 ...

国产拉皮就成厚道啦，那东风风神s30基本就是爱丽舍换壳车，连后轮随动转向都有，那psa岂不厚道死了。
其实德国人、法国人都是来中国赚钱的，何谈厚道与不厚道。自己喜欢的就成了厚道，自己不喜欢的就是一泡污，这种划分方式太主观了吧

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原帖由 狂涂 于 2012-5-31 22:46 发表
LS

装饰多，线条多，不代表好看

提炼过的细节才是真正的细节

这句话道理不错，但不能证明r20的外形就比ds5强。你这完全是建立在自己的审美角度去看的，r20就是提炼过的细节，ds5的就是法国佬神经病设计出来的？那你们也别整天说什么尚酷骚了，高六这提炼过的细节比尚酷那复杂的线条强多了。
你喜欢大众这牌子的车很正常，但也不至于把r20这和高六95％以上相同的外观都捧上天吧，你喜欢的就是提炼过的外观，你不喜欢的就是设计过度，这标准实在是让人无话可说了

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-5-31 23:14 编辑 ]

大众不是没有好的设计，得过红点设计大奖的cc就是最好的例子，cc的线条够复杂吧？可不是像r20这种所谓提炼过的造型，为什么都交口称赞了呢？同样得过红点大奖的k5线条比cc还简练，怎么就成了不耐看呢？关键还是品牌不合某些人的意罢了

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-31 23:18 发表
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怎么证明？你喜欢的ds5是设计恰到好处，高6就是设计不足，这就是标准？

各种媒体、论坛上评测、讨论r20的文章、帖子有多少提到r20外观内饰设计如何的？关于ds5的又是怎样评测它的外观内饰的呢？非要揣着明白装糊涂我也无话可说了。本来就说过两车完全不是一个定位的车型，r20的卖点就是低调性能车，这低调就说明它的外观、内饰并不招眼；而ds5是个性小众车，主要卖点在外观和内饰，性能并不是强项。你拿r20的性能比ds5强来说事这没什么，但非要说r20外观内饰也比ds5强，这捧r20捧的太明显了，真成了完美无缺的神车了

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原帖由 狂涂 于 2012-5-31 22:46 发表
LS

装饰多，线条多，不代表好看

提炼过的细节才是真正的细节

超跑都是装饰多、线条多，设计复杂的，不知在你眼里算不算提炼过的细节呢？照你这说法，这种没提炼过的细节肯定也不如r20的设计好看。看来超跑设计师都是吃饱了撑得，花大力气设计出来的各种拉风外观内饰还不如大众高尔夫

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-31 23:46 发表
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大众应该只出cc就好了，大不了加长一下，还出什么帕萨特。

这话说到点子上了，cc就是小众个性车，和普通帕萨特的商务定位根本就不是一个定位的车型。cc和r20能放到一起比吗，显然不能吧，因为一个是个性车一个是性能车，那为什么要把ds5这明显的小众个性车拿来和性能车r20比呢？还要把r20捧成样样都比ds5强，这不是关公战秦琼嘛

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-31 23:49 发表
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抱歉，我真觉得ds5不好看。他卖设计我不喜欢也不行？非要人人说它的设计是惊天地泣鬼神？

这帖子战了这么多页关键就在这里，你说你不喜欢ds5的设计和你说ds5设计不如r20这两点有本质上的不同，你说你不喜欢ds5这设计是你的自由，但你非说ds5外观内饰设计还不如r20就必然会引起论战了，这帖子再战下去也没意思了，谁主观谁客观让大家去看吧

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-1 00:07 发表
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cc设计好得过大奖其他和帕萨特根本就是一样，按照你的逻辑不是应该人人都喜欢cc没人要帕萨特了？说明抛开品牌因素还是有人不喜欢个性设计的。

不喜欢个性设计的人肯定有，毕竟每个人的审美不同，但非要把内外观设计在各种媒体、论坛上都普遍获得了好评的个性车ds5的外观内饰说得还不如外观内饰95％copy高六的低调性能车r20，这就实在是有捧大众黑psa的嫌疑了

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-6-1 00:19 编辑 ]