国人买车对品牌和名气看得特别重，你说的这价格倍数的差距其实就是牌子和名号的差距，gtr是日本战神，拥有战翻欧美超跑的辉煌战绩，3倍于美国价格的溢价基本和bba的高端d级车、suv的溢价差不多。
而劳恩斯酷派毕竟是现代牌子，在国内老百姓的概念里属于也就比国产车强点的韩系车，进口进来定价低也是没办法的事。
在美国和劳恩斯酷派卖同价位甚至更便宜的车在中国都卖50w左右，像科迈罗3.6、sti、牧马人、丰田fj都在此列，还有诸如野马之类更离谱的卖到70w，这些车为什么敢卖高价呢？就是品牌和名气的原因嘛

美国媒体评测劳恩斯酷派都是直接和3大美式肌肉车以及g37coupe来做对比的，新款的3.8排量还拿来和r20比了圈速。在国内你要是这么比，只会遭到各种嘲笑：“棒子车怎么配和这些神车比呢？”这就是国情不同，中国特色嘛

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-5-27 17:54 发表
很简单，因为劳恩斯卖50W不会有人买，所以只能卖30W。

这话倒是不假，劳恩斯系列在美国月月都能上销量榜，但在国内也就coupe定价低能买些，轿车版完全就是边缘车

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原帖由 扑街仔 于 2012-5-27 18:02 发表
车型         售价（万元）
2.0T手动酷动版         23.36
2.0T自动靓雅版         25.16
2.0T自动豪华版         27.16
2.0T自动Brembo版         28.86
3.8L自动Brembo版         36.96

这是新款，刚涨得价，美国那边也涨了

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原帖由 ТheRock 于 2012-5-28 00:54 发表
好像那个税是阶梯型的，不光看排量，原价越贵他的税率就越高

这说法解释不通，在美国和劳恩斯酷派价格差不多的进口车，在国内都卖到50w左右，排量还有更小的，诸如3w美刀整的斯巴鲁sti，进来就是小50w，所以还是进口商的利润大小问题。
cc3.6顶配现在美国卖3.7w刀，这还是2011年刚涨得价，原来3w刀出头，国内卖到53w，去年优惠最大时曾经降了13w，只卖40w都有赚，利润可想而知……

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原帖由 rbt12345 于 2012-5-28 12:55 发表
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gtr美国也加价
酷派美国加价不？

gtr是因为产能问题，这点上面有人提到了，外加日本战神的名号和性能太强大了，战翻欧洲超跑的实力呀。genesiscoupe只是和g37coupe这个级别竞争的，现代暂时还没有能力和精力去自主研发一款gtr这种级别的跑车。何况美国加价的车屈指可数，不像中国这么疯狂

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原帖由 HJJYY 于 2012-5-28 15:18 发表
说白了就是牌子不够装逼，别的小众牌子不说了，就是换个大众标，酷派随便买个50万没问题！

大众说道：“吾有上将高尔夫敞蓬，可斩现代劳恩斯酷派”