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原帖由 dhd 于 2012-2-19 21:35 发表
棒子的车发动机纸上参数一直都很牛逼，实际开起来很一般。

这种道听途说的说法就和说日本车薄皮不耐撞一样纯属以讹传讹。
至少即使是我开的老款的2.0t自动挡劳恩斯酷派，车168实测0-100加速是7.8秒，汽车之家论坛里有用P-BOX自测得最快7.4秒，加速和同级动力、重量接近的君威、制胜比起来并没处于下风，怎么就成了实际开起来一般了呢？
新款马力加大，换装8AT，价格还是20来万的区间，起码比3.6的”大黄蜂”这样狮子大开口的价格强多了吧，要知道3.6的科迈罗加速也就7秒多的水平，虽然重量要大些，但这加速配上他那强大的动力也就是这个水平，那是不是说科迈罗也是参数牛逼，实际开起来一般的车？
其实这问题的关键还是品牌效应的问题，就好比325自动挡标称加速7.8秒，就我了解国内各论坛里原厂车还没有能跑出这成绩的，连力捧德系车的汽车之家测评都只跑出了7.9多近8秒的成绩，但网上提到325都是赞美其动力澎湃，很少有人计较宝马标高加速成绩的问题。反观棒子产的劳恩斯酷派，动力弱于325，标称加速8.2秒，实测成绩要快于这成绩，但人们一提起棒子跑车劳恩斯酷派都是说动力不行，虚表成绩等等，还是偏见作怪呀

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-2-19 22:25 编辑 ]

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原帖由 mephala 于 2012-2-19 22:33 发表
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楼上我一直想知道劳恩斯酷派操控起来如何？可靠性上呢？

作为车主我尽量客观说吧，液压助力转向的方向盘，转向很直接，没有虚位，操控灵活，基本是指哪打哪，但低速时回正力度不够大，这点还不如我家那台老爱丽舍，需要适应。另外车身又宽又大，车身自重也大，感觉有些笨重。车身强度和过弯稳定性还是没得说的，这点国外评测也肯定过，不输给G37coupe，高速尤其稳，时速200也不飘，就是噪声大了点。目前9000多公里，仅有的问题就是小异响、油耗大，别的问题完全没出过，总体来说操控和325比肯定还有一些差距，但差距并不像想象中那么大，动力基本和325差不多，相应的价格也便宜，同时拥有一个拉风的跑车外形，最大弱点就是品牌了。我的意见是想买穷跑的话可以先等等gt86和brz，到时和新劳恩斯酷派对比下再说，那俩车小了一号，操控应该更灵活些，劳恩斯酷派走的大型跑车的路子，和美国那帮肌肉车还有g37coupe这些类似

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-2-19 23:08 编辑 ]

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原帖由 零太郎. 于 2012-2-19 22:51 发表


mt是有，可惜不是6mt。另外因为前排座位中间的扶手，换档时手臂必须抬高，不然很容易蹭到。还有就是mt的离合器是渣～～～

老款mt是6mt的，但是现代自己研发的，离合器确实不行，新款也换掉了；2.0t的at是用的日产的5速波箱，据说是老350z上那款，传动效率实在不怎么样，新款8at应该强多了