后驱漂移车在国内市场还是小，国外后驱小跑其实大多不是以加速见长的，都更注重漂移，但国内很多人就只盯着0-100加速看

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原帖由 真三少 于 2012-2-9 13:54 发表



兰博基尼弯道性能不好么，秒杀捷达。然后呢，他就能摘掉弯道亡的帽子了

我记得在那贴里人家只是针对动力说了句不太够你就追着人咬，我觉得你应该好好回家重读小学语文。

太郎这贴本来说的就没错，像gt86这类漂移小跑，车身短、车重轻，本来就是以漂移为乐趣的，现在的动力足够了，何况以后可能还会有增压版。既然你认为动力不足，那么请举出你认为同价位、同级别跑车动力足的例子来看看

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原帖由 mephala 于 2012-2-9 15:58 发表
上次看到一个视频，好像是马三在场内表演漂移，也似乎是这样。
是不是轻质化的小车做这类动作比较好？
我觉得动力无止境，而且高动力平时不下赛道真难用上。能有这样的操作性已经很够有兴趣的初段者开发驾驶技术了 ...

日常代步驾驶的话马三的操控乐趣肯定够了，真想玩漂移的话，还是买辆后驱车吧，老1系、劳恩斯酷派、锐志都行，最好还是手动档，前两个裸车都到不了20万

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原帖由 msforza 于 2012-2-9 23:55 发表
从新算了一下30楼的
86gt好像还不是很落后啊，何况还是na引擎，才10多万起步的车，mx5级别的吧

丰田86： 167ps/T
劳恩斯酷派2.0：135ps/T
尚酷R：178ps/T
翼豹：199ps/T
力狮：169ps/T

另外
涡轮版300马 ...

劳恩斯酷派2.0t这推重比实在是悲剧，0-100加速大于7秒也就不难理解了，真该减肥了……

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原帖由 zhuliang 于 2012-2-10 10:30 发表
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这车尺寸有那么大，还是4座的，怎么减？86尺寸应该跟老酷派差不多。

嗯，这车本来就是研发出来在美国和g25、g37竞争的，走的是低价高性价比路线，车型、性能、重量都是向g系看齐的，但价格要便宜近5000美元。减重困难主要还是成本所限，底盘全是铸铁件，如果大量采用铝合金件会好不少。

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原帖由 zhuliang 于 2012-2-10 10:35 发表
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技术没自信的话建议买4驱，别听其他人乱吹飘移，谁买车跑大街上飘移的？又不是整天混赛道做表演，漂你妹啊。

20万以下没有四驱轿车吧，可能大跳水的凯泽西四驱差不多，买后驱车当然没几个人真去漂移，但他有这方面兴趣的话显然还是买后驱车更合适了，像新款已经出了的1系，买老款手动也就不到20w。

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原帖由 佐罗来的 于 2012-2-10 11:00 发表

大娘本来就是顶高尔夫的。

你们不知道啊？
我买G6就是大娘极力推荐的！！至今我都深信不疑，就算大娘自己也不信了。。。我还是深信不疑。。。:D

高六本身是很好的产品，7速dsg出问题也是属于设计缺陷，和高六本身质量没什么关系，sb的是一汽大众的恶劣态度和神车党太过吹nb，把这车推上了风口浪尖

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原帖由 mephala 于 2012-2-10 12:50 发表

宝马1系老款有低于20w吗？ 我怎么看车托之家价钱在30w左右的。2011款，也没有看到手动挡

去年半年我买车时，北京新开的4s，1系优惠10万，当时自动挡手动档都有，现在不清楚了，但新款上市处理库存车，20左右的应该还是有的，可以打北京几家4s电话问问看