同是4b11机头的来支持下，不过我的是现代低功率带套版4b11t，除了油耗，别的都很满意……

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原帖由 niutou 于 2012-1-9 15:11 发表
不忍心说有

这价位还真没有数据更好的了吧，有的话举个例子

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原帖由 血月 于 2012-1-9 16:42 发表
我不太懂发动机这些内部的东西，我只会看表面
下面是三菱翼神2.0的发动机数据
最大马力(Ps)： 152
最大功率(kW)： 112
最大扭矩(N·m)： 197
下面是售价15.9W的K5的2.0发动机数据，算上2W优惠，应该是15W以下 ...

现代集团的这台2.0就是4b11的现代版本，本质上是同一台机头，原来三菱、现代、克莱斯勒联盟的产物，普通版用在索八和k5上，带套版用在劳恩斯酷派上，目前来说不带套的版本在直喷2.0量产之前应该是同价位最强，当然也强不了多少

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原帖由 狗娃 于 2012-1-12 12:46 发表
你说性能我跟你说能重量，你说销量我跟你说油耗，你说带T带DSG我跟你说故障，除了老马三翼神完胜高六

大街上翼神和神六是1:10，都他妈瞎了眼！

这话说的，比销量基本没意义，大街上朗逸比高六更多，是不是说朗逸比高六更nb？翼神没有暗号兄说的那么好，同样的高六也不是什么神车，喜欢自己的爱车没有错，但贬低别人、抬高自己就不好了，非要和索饭任青一样战个你死我活才行是吧？

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原帖由 cbjah 于 2012-1-18 17:14 发表


原配的6CD我送人了，换了导航+倒车影像+DVD
就那原厂CD貌似也是进口的，就是不是很好用，但是习惯了就不卡了
内饰用料是一方面，另一方面，这种拼接的中控非常考验装配水平
偏偏东南这方面最弱
:fq52 ...

这句话要顶一下暗号兄，实事求是，喜欢自己爱车的优点，但也不避讳它的缺点，这比某些人认为自己的车完美无缺，听到别人说自己的车一句不好就要跳起来和人大战300回合强多了

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原帖由 零太郎. 于 2012-1-18 18:19 发表
貌似新思域的2.0 114千瓦，比翼神大了2千瓦

新思域真是越改越丑了，可惜了这发动机了

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原帖由 咩東東 于 2012-1-18 22:45 发表
当初看翼神在4S店待了半个多小时，就我一个顾客，销售还爱理不理，最后看看月销量，虽然配置很厚道，还是缩了，对不起暗号啊！

翼神现在混得这么惨，主要就败在东南这垃圾厂商上了