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原帖由 @aweiwei  于 2024-11-4 05:24 发表
撞卡车追尾那个测试，和车高、车头长度强相关。

卡车防撞栏基本上没啥用，几个SUV直接就都撞碎了，然后直接A柱怼车厢尖角。
而轿车基本上可以是车顶附近才怼车厢，加上弃轮保乘员舱，车直接继续下沉，A柱没有硬怼。

所以，我认为哪怕是沃尔沃和特斯拉，换XC60、Model Y来，结果也不会好很多，照样得怼到B柱。

但是，如果卡车再低一些，SUV就占便宜了，防撞梁和车头就能起作用了，而轿车就该削顶了。

还是一个观点，信这个不如信中保研。

这个测试里不是没有被铲平的轿车啊

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关于这次撞车的权威性，别的不好说，特斯拉能拿到top1，至少和全球各种权威评测保持一致

就好比国内搞个野鸡电影奖，但大奖和戛纳金棕榈选同一个片子，你能说这个野鸡奖是瞎选的吗，何况这个也是撞出来的，尾部那些车型要怎么洗呢