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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-22 23:58 发表
意外和预判是相反的  能预判就不是意外， 预判能减少意外  但意外永远不可能避免， 现在不是说预判不重用  而是意外  要么觉得意外是能完全避免的  要么是觉得意外是不重用的，不只是开车 很多东西都不是你有了  要用的时候就能用   熟能生巧 少用就生疏  这是常识吧，
我开车时  很多时候即使没有踩刹车的需要  我都会点一下刹车， 一个是刹车灯给后方提醒前面有状况，另一个是感觉一下刹车是有力的  心里踏实，

既然你这么强调意外，那是不是单踏板有什么关系呢，无论你开什么模式的车，都存在脚在猜油门/电门突遇紧急情况，这个时候是踩哪个踏板？

现实中踩哪个踏板都有可能，但如果踩的是油门电门而不是刹车，那这个锅是司机自己脑子，怪不到车和驾驶模式

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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-23 20:41 发表
窄路会车，  超越行人、非机、路边的停车，转弯，下坡，夜晚开进照明不足的路段等等任何可能需要刹车  或者说任何不需要加速的情况下， 脚都是在刹车上面，

你这句话本身就一堆毛病，什么叫不需要加速的情况，你无非想说随时要刹停车的危险场景，油车只能把脚放刹车这边，因为这时候你需要随时停车，但油车仅靠油门踏板做不到

其实用单踏板的司机每天都能碰到几十次一个场景，就是停红灯，50米距离的红灯，很轻松能停在线前面

这说明什么，危险路段的原则是低速，低速单踏板一松电门车就停住了，所以根本不用去踩刹车，而油车做不到，低速也要滑行老远，所以要把脚搁在刹车这边

而中高速的滑行这个场景本身就不合理，也不安全，既然你觉得随时面临危险，就不应该维持高速，油车也应该早点带刹车把车速降下来

由此可以看出，很多人本身的驾驶经验就是各种槽点。。。

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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-24 01:39 发表
对对对  
我们开传统车的， 每天停红灯都是到线前面突然踩急刹 很艰难才停下来，
我们开传统车的， 每次把脚放在刹车前  都必须把油门速度踩到高速才能挪脚，
我们开传统车的， 减速时脚必须黏在油门上， 不能一下子提起来，不然的话车子就会急刹，

这就属于你自己胡搅蛮缠了
油车等红灯就没有自己滑停的，轻踩刹车重踩刹车都是踩一脚，单踏板预判好就不用
我管你什么时候换脚，你油车滑行只能脚放刹车这边，因为不踩刹车停不住啊，单踏板低速可以

所谓单踏板模式就是绝大部分场景只用电门踏板，偶尔或极端用刹车。没人告诉你单踏板模式下不用刹车

我不明白你们这些云了解单踏板的人杠啥

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正面回答lz这个极其扯淡的问题

我希望对方司机是个有脑子会开车的司机，他脚放哪里我管得着吗

对有脑子的司机
他脚放刹车这边可以即使刹停车子
他脚放油门这边既可以加速打方向避开，也可以离开换脚刹车

对于没脑子不会开车的司机
他双脚放两个踏板上你也不知道他会怎么处理

lz问出这种问题，我是肯定希望对面别是lz这种司机的

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原帖由 @狂奔的牛牛  于 2024-7-24 09:25 发表
你这也叫正面回答？？？
教科书般的避而不答好不好。

我来正面回答一下我自己的问题：我希望对面司机的脚此刻正在刹车上。无论他是不是脑残，无论他开的是什么车，我都希望对面司机的脚此刻正在刹车上，他只用下意识的踩下去就完事了。

你管这个每个人每天都有概率遇到的情况叫扯淡？

避险的方法很多，刹车只是其中一种，而且也不一定能应对所有情况，只能具体情况具体分析

你希望对面碰到情况只会刹车，我希望他动脑子合理处理