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原帖由 @火星大能猫 于 2017-11-23 11:14 发表 说没问题的建议看看途观L的论坛 遍地投诉双离合的
原帖由 @九月雪花 于 2017-11-29 23:43 发表 也不完全是标定的锅，和设计的齿轮比有关系。就拿主楼说的1,2挡顿挫来说，很多时候就是因为1挡在相应转速下提供的速度不够，而切换2挡，但是车辆有减速了，就又切回来1挡。这是冲击产生的原因。 如果说把1挡的相应转速的车速提高呢？嘿嘿，那扭矩就降下去了，然后有人会提把齿轮比放大，速度也上去了，扭矩也大了，不是挺好么。但是，你1挡齿轮比那么大，2挡要情何以堪啊，它还要同步配合入挡呢。所以2挡也要该设计。改得结果就是发现发动机你给小了，功率不足。 我这么说，很多人懂了为啥高端跑车的换挡平顺性要比菜车好了吧。 其实我一直以来都想给群里科普双离合的好处。但是泥潭人思维太固定。就认为这个变速箱是个垃圾。 当然，双离合也是MT，也有MT不如AT的地方，就是AT的扭矩承受范围要比MT好。而MT的要造承受大扭力的箱子，也不怎么省钱，还要增加制造工艺难度。
