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缺点就是凯美瑞混动换壳，然而凯美瑞是日本车，没德国大众车高级，所以你40w落地买台es300h在论坛上回被10w的大众车主鄙视。什么你说你和30多万，比大众高级的a6对比之后，选择加钱上的es300h？洗干净脖子准备被论坛里的全天雷黑喷死吧。

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原帖由 zuccbtpig 于 2017-11-6 08:55 发表

当年好像乞丐版是35.2，落地40不到点

我15年买的，办完41。

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 10:52 发表
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要说黑点，同价格比起笨死C，除了可靠省油这两项以外，剩下都是不如C？
但是买这价位的车，估计对油耗和保养价格都不太在乎了吧。

主要是可靠性，我买车的时候在这两款车里纠结的最久。当时c落地37.5.es省下的那点点油费不知道多少公里才补得上差价。

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 14:37 发表
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可靠性这事吧，有的时候被夸大了。

每年都要去4S保养两次，小毛病也就那时候处理了。笨死的可靠性是差点，但只要不是运气特别差，10年下来也就比雷车多跑个2、3次4S店而已。

能忍受乱七八糟的毛病，拖到保养的时候在处理的话，确实c是不错的选择。

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原帖由 @lightling  于 2017-11-6 17:25 发表
笨死没那么差的，所谓乱七八糟的毛病，也不会有那么多。

所谓可靠性高，经常是99.999%和99.9999%的差别，看着数字差了10倍，实际上平均一年也多不了一个“乱七八糟的小毛病”。

当然，你要说和国产车比，那就是另外一回事了。

老爸11年买了辆e，提车之后没有哪一年是没出问题的。而且都是一些匪夷所思的问题。4s张口就是几大千。之前还修，后来也懒得管了。

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原帖由 lightling 于 2017-11-7 10:49 发表
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我也不知道为啥你们的车各个都是小毛病不断。
我家和我比较近的亲戚家，从柴油捷达到2012款迈腾一共5辆大众，应该算是接近国内合资车可靠性下限的配置了，5辆车加在一起30万公里，除 ...

1是低配车配置比较少，出小毛病的几率自然就比较低。2是每个人对小毛病的敏感度不一样，比如我给我爸说你车电耳坏了，锁车都不能自动折叠，我送4s给你搞好了，结果他一脸黑人问号。

前不久说最近准备换车，还买奔驰，以为奔驰质量好，这么久了一次大问题都没出过。然后我默默的看了一眼仪表盘，去年亮起的发动机故障灯依然还亮着。