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原帖由 cgbox2006 于 2016-4-18 13:11 发表

哪款神车？？

神车就2款中型车

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原帖由 stkoichi 于 2016-4-18 12:29 发表
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问题是梅赛德斯的质量也差呀～就剩下面子了……

而且bba里面养护成本最高

梅赛德斯质量不差的好伐.....

说德系质量差也是和同价格日系比的，比自主还是强一截的。

雅阁不是以中型车里最“颠”“吵”“硬”出名么，还是比自主品牌更安静更稳的....

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原帖由 @kagez  于 2016-4-19 13:50 发表
不是面子问题,不管多少年, 大家都在进步, 人家又不会停下来等你赶超.
除非汽车行业也像家电那样利润率大降,领先者不投钱而改玩其他的了,才有可能像家电行业的现状.

汽车三大件10年都不一定换代....
国产能做到15年前的凯美瑞迈腾的品质的话大众丰田日子已经没法过了。

本帖最后由 dongfang110 于 2016-4-19 20:07 通过手机版编辑

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主动安全上顶配博越必然秒杀低配中配的X1Q3GLA啊
配置写着的有啥好质疑的

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和煞笔抬杠就没意思了，闪人。

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原帖由 @waller  于 2016-4-21 17:06 发表
BBA入门级你觉得只有B格？举个例子，你开过1系么？我觉得一点B格都没有，又小又糙，但是驾驶感是这个价位所有车里最好的，也是BBA里除跑车外最好的（后来又来了个更好的2系，但是价格也上去了）。同价位的120I和GTI，120I的底盘的整体感和交流感，车身的指向，驾驶质感，秒杀GTI。在车届，凤尾比鸡头还是要强的。

SO....这些东西可以代替碰撞预警，车道保持，变道辅助，盲区探测，全景泊车，自适应巡航，行人保护等主动安全设备？

上面讨论的是凤尾BBA和顶配博瑞主动安全的问题，不是操控OK？

你说的这些BBA要是再不能干翻国产车直接退出中国别卖了。

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开到死吉利，开几年卖雅阁