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原帖由 @jy01735589  于 2017-6-11 11:00 发表
本田之前除了平行轴那个6at 就是mdx上面那个，其它的都承受不了2.0t这么大的扭矩。又不会去采购爱信。

倒是好奇，当初为啥不考虑匹配下zf那套纵置的8at，其实可以越级挑战下，冠道本来就是新开发的车，弄个双叉臂+zf8at 新2.0t完全可以往上攻。挑战下glc q5 x3这个领域。

家用1.5t cvt 或者思铂睿cdx 这套8at
运动 2.0t +zf 或者自己家的10at

至于底盘，本田玩f1有经验，要开发运动系的车不难。
9和9.5代现款的底盘舒适性本来就不如8代，据说就是f1团队加入做了些尝试。静音这块冠道 cdx 都证明了只要钱到位，本田也是没得问题的

本帖最后由 jy01735589 于 2017611 11:02 通过手机版编辑

别YY了，别说本田，讴歌都全系横置发动机，哪儿给你什么纵置2.0
NSX什么特例的就不用提了。

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原帖由 @ParanoiaAgent  于 2017-6-11 16:22 发表
讲真 如果是家庭第一台车 我肯定买雅阁  :D
B级最佳啊

最佳想多了，320li才是完美B级，包括性价比