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原帖由 cf3b5 于 2016-5-31 13:19 发表
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因为没补贴把？

【11月的广州车市，最火爆的当属广汽丰田旗下首款混合动力中级家轿——雷凌双擎。雷凌双擎获广州节能车摇号增量指标，按目前政策中签者还可享受广州市政府对节能车型发放的1万元节能车补贴。自上市首月来，雷凌双擎订单高达5800余台，而广州市的节能补贴则使得当地订单突破了1600个。而原本冷清到无人问津的880个广州节能车摇号个人指标竟被轻松秒杀！】

【　笔者昨日在广州市中小客车指标调控管理信息平台上了解到，1月中小客车指标摇号中，个人普通车摇号有超43万人参加，大致为“98抢1”。而个人节能指标配置数量仍为880个，但有效个人申请编码总数却激增为3613个，中签比例从上个月的“3抢1”骤变“4抢1”!这意味着，广州节能车摇号指标100%中签已一去不复返，并且开始进入白热化竞争的阶段。
　　为何申请节能车摇号指标的市民突然大幅增加?市场人士指出，一方面普通车摇号指标中签率进一步下滑，依然是“百人抢一号”的激烈状况，加上竞价指标的价格开始大幅上扬。另一方面，在政策的推动下，新能源汽车产品开始进入消费者的视野。】

和垃圾逼养的一样靠政府送牌照卖车:D 说好的产品力呢？

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-5-31 13:32 编辑 ]

的确不是送牌照，只不过摇到号你只能选广丰而已。


“回想当初，广州的机动车限购政策，留了“新能源车指标”这个“尾巴”，在每个月的“机动车增量指标”的资源里，留出了一部分给所谓的新能源车。但事实上，可以供广州市民选择的新能源车里面，虽然有荣威E50、凯美瑞尊瑞、沃蓝达、晨风、比亚迪E6、F3DM、传祺GA5 EV等等。

但经过我们实地调查，以上提到的车型，基本上在广州经销商处都是买不到的，而务实保守的广州人，选择摇号“新能源指标”，就是看中了100%的中签率，而从政策开始至今，共有4176人获得“新能源指标”，他们99%都只会选择相对“最靠谱，价格最合理”的凯美瑞尊瑞，难怪一直有声音质疑这个政策就是为照顾“广汽”而定的。

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原帖由 sensui 于 2016-5-31 16:37 发表


看了价格我承认在短期内Z牌秦的折旧率是挺高的，但是有几个人1、2年就卖车啊，你说的这个没有普遍意义吧，我们到时候看看换车年限的中位数好了。
另外我说的主题你还是没有回应啊，BYD的4s员工忽悠说这是可以一 ...

那么我去买秦的时候新能源沪牌申请流程和作用都清清楚楚做成了拉宝放在展厅里你怎么解释？

还有不好意思，我买车经历中，丰田4S也一样的恶心
广丰：问下汉兰达加价多少，店员一脸鄙视没钱别买的表情
一丰：看看皇冠看看RAV4，店员直接问买啥车你想好了没有

还有买雅阁时候广本也是各种骗装潢骗撕你首保单，自己写错合同还骗你签和合同金额不一样的提车单。

自己太笨不做好功课去哪儿都是别骗别抱怨了好不好。

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原帖由 sensui 于 2016-5-31 16:44 发表


因为是广汽啊。。。这不上海也尽量把优惠政策留给上汽了吗？

魔都吃相也很难看，秦唐热销，结果魔都不给地区补贴了，车价上涨2万。

还好新能源牌照不敢取消。

比帝都吃相稍微好一点。

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原帖由 @大手  于 2016-6-4 07:28 发表
分明是中央吃相难看，硬塞了比亚迪的秦唐进来。

中央都是观星专精的预演家？
发布政策时候就照顾到了2年后才发布的唐？