小排量涡轮也可以省油
宝马316的1.6T+8AT，实测挺省油的

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原帖由 @drw_08  于 2016-1-19 16:10 发表
缸内直喷积碳问题都还没解决，谈个屁涡轮，等WLTP规制出来后，涡轮日子就不好过了

http://guide.xgo.com.cn/85/857975_all.html
别弹冠相庆了 从雷克萨斯涡轮引擎谈起

积碳没解决谈个屁积碳梦，谈个屁积碳创驰，是不是这个道理？

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原帖由 @alleni3  于 2016-1-19 17:38 发表
1)自吸比涡轮好，好很多
2)自吸比涡轮更省油省很多
3)自吸比涡轮后期维护便宜很多
4)自吸比涡轮线性很多，涡轮一窜一窜的
5)自吸比涡轮更成熟，成熟很多。你看美国和日本品牌的车都是自吸，无论大排量还是小排量，都是自吸。别看现在陆续出了涡轮，那是向市场妥协的结果，那些涡轮是卖给那些不懂车的人的，懂车的都像38哥一样买自吸。

谨记着以上几条，你在车区就能站对队伍

会被土豪喷的，有个东西叫大排量涡轮....
3.0V6双涡轮增压无延迟动力十足，避开排量税比同动力自吸便宜。

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涡轮最大扭矩在低转速，自吸最大扭矩在高转速，理论上涡轮可以用高扭低转速来达到一定程度的节能和降噪效果。
当然燃烧效率等还需要技术研发。

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原帖由 @无梦  于 2016-1-20 17:16 发表
看过，的确价格感人，超了将近一倍

两箱，4.9秒，AT，25万不到，4驱，大空间

少年，BYD唐正在看着你！

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原帖由 @很苦的熊  于 2016-1-20 15:23 发表
我觉得涡轮就是油门踩下去要1秒才能反映出来，略微有点不爽。
感觉出招要蓄个力，不是瞬发。

不是地板油起步的话我还真不觉得需要等涡轮。
现在涡轮都是1000多转就启动，加速超车需要动力时涡轮本来就启动着谈何迟滞？

而且很多人都有把变速箱思考人生的锅丢给涡轮背的误区。