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原帖由 爱骑车的胖子 于 2015-12-6 10:45 发表
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是的

我一路完爆各种BBA 尤其起步

太暴力的不行 遇上的318 C230 a4 1.8T都是渣渣

而且这个车子真的不贵 21w就有了

21真没有，魔都落地23W....

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原帖由 somesun 于 2015-12-6 12:00 发表
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魔都据说明年不送拍照了吗

可惜让你失望了，目前新能源牌照政策没有变化。
话说唐10月才被上海市政府批准列入送牌照名单，2个月后就说不送了？ 自己想想可能么...

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2015-12-6 16:47 编辑 ]

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-12-6 10:35 发表
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毕竟是电池扭矩超大。。。有电就吊打路上的Bba

购入比亚迪唐--------获得称号“没品位的比亚迪车主”
驾驶比亚迪唐上路---------获得称号“没素质的比亚迪司机”
一脚油门秒杀X5和Q7-------------获得称号“没素质的傻逼比亚迪司机”

有些事儿，真的只有特斯拉车主才能干，比亚迪车主干了只有反效果。

真要针对路上那些BBA，朴素一点买一辆BRZ，两档7200转干翻路上99%的车。

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原帖由 squallssck 于 2015-12-6 17:24 发表
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这车汽油机完全用来发电的吗？车很重suv会不会比较容易翻车？还是说重心低质量大更稳？纯提问，非黑。

SUV肯定不可能和轿车一样劈弯的，更何况唐地盘还是偏软的那种

不过翻车但是还好，唐电池是挂在地盘上的，本意是不要熊影响车内空间，结果歪打正着的降低了重心，地盘比别人重了近1吨，算是SUV里比较稳的了。

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原帖由 Raven 于 2015-12-6 21:34 发表


品牌的事慢慢谈

先把异于常人的审美整正常了，外观好好处理一下才是正事 233

奇葩的是秦，唐外观其实没啥特别奇葩的地方。

主要还是发光的BYD车标和门上“542”以及一个酷似“B”的装饰板，意义不明...

至于后屁股羞耻的“4.9s”，和前面这俩相比基本不叫事儿了。

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原帖由 @wpxgod  于 2015-12-7 09:22 发表
主要还是用来增加续航跟动力的 用来发电效率太低了   比亚迪的混动相当于在普通汽油车上又加了一套完整的纯电动车系统 跟丰田主要拿来收回动力的电动系统是不一样的  成本高很多
其实有充电桩的话又不跑长途还是买纯电好  像比亚迪最高也可以做到400公里了  对一般人绝对够用   
不过比亚迪要是能做供应商别做整机就好了  领导的审美确实有问题

永磁电动机谈不上什么大成本，而且丰田也要装。

最大的问题在于半吨电池真心贵。

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原帖由 supermaneverbk 于 2015-12-7 17:17 发表
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哪里止23万……还要一个可以让你装电桩的车位，以魔都的行情至少要30万。

正在给秦充电的魔都人告诉你：没操作过请别瞎扯淡，根本不需要。

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原帖由 realclone 于 2015-12-7 17:35 发表
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五秒 四驱 两升

5秒要火力全开弹射起步，一年都用不到一次。
4驱没电了就变前驱
2升纯扯淡不说了

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原帖由 squallssck 于 2015-12-7 18:49 发表


这车是不是如果没电满油开400公里，电池一直是没电，没法驱动电动机工作？一直是发动机在带着跑？

长途不充电的话把设置逆冲阀值到70%，基本不会没电的。

电量低于70%时行驶1公里充1%吧。时速120的时候电量飕飕涨，当然油耗挺高的。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2015-12-8 11:22 发表
难道现在不是必须有安桩才给牌么，虽然有些单位和租的车库可以，但毕竟少数吧。

不就是物业证明有固定车位敲个章么

1: 4S店一条龙服务，他们有对口乐意帮你敲章证明的关系企业。
2: 很多入住率不高的小区很乐意以千把块的代价帮你搞定敲章，问保安队长就能联系到物业。
3: 比如我们小区，门口就有几个公共车位安装了公共电桩，专门应对检查和敲章。

敲好章后，实际充电请自由发挥，家里飞根电线到1楼即可。

比如我下楼下没有特别固定的车位，但是所有蓝色区域我都可以充电。

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2015-12-8 11:54 编辑 ]

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原帖由 @大手  于 2015-12-9 09:17 发表
2.0t的车子还送牌照？？

上海政府脑子真的坏掉了。

你这么一说突然让人想起来了，比亚迪把吉利的那个卖不掉的3.5LV6机头拿来塞进去似乎也算新能源可以各种免税送牌照哦。

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原帖由 @imya  于 2015-12-12 22:06 发表
没固定车位怎么充电。充电桩会不会被其他车占用呢

我图都贴出来了，还要坚持无固定车位不能充电我也没辙了。

当然你停的离家几百米远，那的确是不能冲电。