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原帖由 Romeo 于 2012-9-5 01:57 发表
不上赛道双离合没有意义

呃。。。换挡时的顿挫感相对于传统AT还是减弱不少的

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原帖由 ashbringer_k 于 2012-9-5 14:23 发表



这就是人口相传了 换挡时的冲击受力 一点也不比普通AT小

这需要传的么？我自己开的就是6DSG的迈腾，一兄弟开的2.4的A6L，我和他经常换着开。2档换3档时很明显DSG会柔顺的多。
除非是他的A6L变速箱有毛病了。

看了一下A6L是CVT，按理说不会比DSG顿挫强的。怪了。。。为什么感觉他的2换3会震一下？

[ 本帖最后由 jazzgao 于 2012-9-6 14:42 编辑 ]

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原帖由 AndMe 于 2012-9-6 11:00 发表
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轻油门的话和普通变速箱完全一样，重油门的话前几个档位顿挫明显，正常开前两档有顿挫感觉
手动换挡的话的确很迅速，不像一般车要停顿个0.5秒再有反应。但是油门 ...

是的，油门迟滞是挺严重，不管是D还是S，踩了油门后等1秒钟发动机怒吼一声后才窜出去

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原帖由 @wanghujin  于 2012-9-6 17:39 发表
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cvt有个毛档位，还2换3，3换2呢。都是模拟出来的。cvt要是没坏，能开出2档换3档的感觉也挺难的。

那么就是他的cvt有问题了