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通用汽车旗下的欧宝品牌今日宣布，在2015年1月起将停止对中国出口汽车，由于欧宝未在中国本地生产，因此可以认为欧宝将自2015年起正式退出中国市场。

欧宝官方还并表示，其在德国吕塞尔斯海姆总部的工厂将开始为美国市场代工生产别克品牌汽车。

欧宝表示，将在德国工厂投资2.45亿欧元投资新的生产线，并表示将在12月份生产一款新车型，不过现在拒绝透露星系消息。

作为欧洲老牌汽车品牌，欧宝在1863年就成立，到1914年，欧宝已成为德国最大的汽车制造商，继而还建立了长达45米的德国第一条流水生产线。到1928年，欧宝的产品已占了德国市场的三分之一以上。1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商。

不过在2008年全球金融危机的背景下，美国通用汽车无力运转，拟将其出售，其后，随着财务状况的好转，通用汽车打消了出售欧宝的念头，并开始对其进行重组，耗资19亿欧元设计了一揽子的欧宝拯救计划。不过，2010年欧宝亏损了16亿美元，通用再度考虑抛售，其时中国的北汽被传与欧宝接洽并购事宜，最后不了了之。

为扭转亏损的困局，欧宝在2012年提出了一个复兴计划，根据欧宝的复兴计划，其未来十年将在裁员、削减成本、开发新产品等方面做出调整和努力。具体在车型方面，欧宝计划从现在开始到2016年，将推出23款新车型。同时，通用还对外表示，十年内不会出售欧宝。

根据其时的复兴计划，欧宝内部人士表示，针对中国市场，欧宝的计划是：销量方面，未来两年内让其在华年销量从目前的5000辆提升至两万辆以上，实现300%的增长；车型方面，欧宝目前在华主打销售的只有安德拉一款车型和少量的雅特和赛飞利的库存车。

然而，今日的这一消息，让欧宝的复星计划再次遭遇夭折。

有消息称，在2011年，欧宝曾提出在中国本地生产的计划，不过这一计划一直未得到实施。据媒体报道，通用（中国）原CEO甘文维表示，欧宝是个“小众品牌”，并强调通用无意让欧宝在中国生产。

而由于“小众”，欧宝在中国市场的销售情况也一直不温不火。欧宝品牌上海地区一家经销商的负责人2012年表示，在上海市场，欧宝总共有两家经销商，由于品牌竞争力不强且规模效益差，加起来全年销售只有500多辆，每家也不过250多辆，月销量20辆出头，这一月均销量数字与一些同级品牌车型的月销量水平相比，只能算个“零头”。“


说真的车型都被别克分了在中国怎么玩?

[ 本帖最后由 Totokei 于 2014-3-28 19:05 编辑 ]

引用:

原帖由 viperbite 于 2014-3-28 19:03 发表
挂别克标不是挺好么

雅特挂别克标完全没卖出去啊
而且...之前传言还要引进Adam啥的进来
Adam那车挂别克标怎么看都不妥吧