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本来自己上代1.6自动卡罗拉开了好几年了老习惯油门轻轻一踩就冲出去了，好家伙明锐这车死活不走，坐在一旁的同事感觉很疑惑怎么还不走。我继续深踩油门感觉快到有三分之一了车才动起来。开惯卡罗拉开这车感觉像后面拖了一座山一样。 拐弯也不习惯，去洗车要右拐进一条窄道，感觉卡罗拉直接能拐进去的，这车拐不进车身太长。

这是我的自己的体验，同为自己主力A级车，丰田和斯科达对它门的自身产品的设计调教完全两个不同方向，最终产品的体验也完全不同虽然都是1.6 自吸 紧凑A级家用车:
07款卡罗拉   
发动机动力调教偏前段（感觉起步轻快，中途收油门再加速很方便）， 车身尺寸不大（灵活），空间家用没问题（不大不小够用），蛇行档不容易挂错档

2017款明锐
发动机出力调教太迟（起步笨重迟钝，每次中途加速都得深踩油门），车身尺寸大（不够灵活），空间大（家用足够，后排地板隆起很高有点不便）， 档位直竖不看仪表显示容易挂错档

本帖最后由 21040524 于 2016-12-16 07:52 通过手机版编辑

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原帖由 @布欧  于 2016-12-15 20:21 发表
可以理解为油门踏板行程不同吗

你把油门和刹车搞混了

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既然大家讨论的重点是，是否确定有三分之一的行程。我说的是体验我没具体量过。我是参考卡罗拉的油门行程和出力表现然后再根据明锐的具体体验大概估计。具体是不是三分之一不重要，重要的是我感觉油门已经踩下去很多了但是没有出力。

本帖最后由 21040524 于 2016-12-16 10:02 通过手机版编辑

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原帖由 @kualalumpur  于 2016-12-16 09:46 发表
大众油门调教就是这样的

踩的比较深 会有两段动力

楼主开的车比较少啊

卡罗拉  明锐这两款车都开过，只是说一下个人体验。没开过，我不会评价。

本帖最后由 21040524 于 2016-12-16 10:00 通过手机版编辑

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原帖由 @已婚群众  于 2016-12-16 16:13 发表
卡罗拉没开过不知道。1.6的自动明锐开了6年，家里还有辆老婆的1.6骐达（中了论坛的毒买的），感觉还是喜欢明锐。同样是1.6的发动机，骐达的加速欺骗性太强，油门前半程会让你感觉这个车动力不错，但是到了后半程的加速感受，又会让你对前半程的感受产生怀疑。充分热车以后，明锐的油门直接踩到底，变速箱会连降两挡，发动机轰鸣，动力迟滞大概不到一秒，然后开始发力，但是如果骐达油门踩到底，发动机轰鸣以后，相对明锐来说加速的感觉就不太强烈了。另外一个，从方向盘的感受来说，骐达方向盘很轻基本感受不到阻力，明锐的方向盘就比较沉了，打死以后再放手回正，方向盘转的嗖嗖的。两辆车里选的话，市区开，骐达会舒服一些，但是高速上我会选明锐。

看来开明锐还得敢深踩油门，开卡罗拉市区基本不会深踩油门都是轻踩一点就走，高速上了120以后再加速才会往深踩

本帖最后由 21040524 于 2016-12-16 16:56 通过手机版编辑

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原帖由 @KARUTO  于 2016-12-16 18:16 发表
说白了就是日本菜车调教普遍油门行程短加不线性，城区驾驶脚力消耗小，欧洲车普遍来说油门比较线性，发动机掌控起来更顺手，并没有好坏之分，就是看你喜欢哪一种

一种是日本女优一碰就叫，但是插深了你会发现，怎么还和刚开始一样的反应，让你会怀疑这是不是假高潮
线性的就如轻插哼哼，孟插浪叫的良家，让你可以更好的知道你自己的能力有多大。

貌似有点道理:-):-)    日本车叫点好把握，欧洲车要么上来就来吧狠的 深踩油门 ，要么慢慢试探起叫点，前段哼哼唧唧的不能算叫

本帖最后由 21040524 于 2016-12-16 19:17 通过手机版编辑