110万买个2.0T的车
呵呵

引用:

原帖由 装机工 于 2014-8-26 21:27 发表


价格出了？

正式的没出，但是有个预售价之类的

但它这个四驱是很炫酷的，貌似前轮纯发动机，后轮纯电，营销的时候吹一吹可以让人觉得这车和918是一样的技术水平，再吹一吹安全性啥的，估计还是挺有市场的

http://v.youku.com/v_show/id_XNzYyNzA0OTUy.html

碰撞测试的视频
注意正面撞的那个不是IIHS的25%小重叠，撞的是有缓冲块的墙
25%撞的是硬墙

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-8-28 12:51 发表
侧撞看上去还不如touerag啊

本来就是个一贯吹牛逼号称安全的车厂，搞一堆电子系统，主动刹车之类的幺蛾子，
被动安全真心也就一般，就是占了点布局的便宜。用了前横置布局，还把前避震塔做的离防火墙那么远来获得更多溃缩区

引用:

原帖由 joowoo 于 2014-8-28 13:06 发表


http://ww3.sinaimg.cn/bmiddle/63585339gw1ejqwegc335j20ff0a8t9o.j ...

喷了
中控台那张简直了

引用:

原帖由 airbox 于 2014-8-30 17:33 发表
posted by wap, platform: ZTE
沃尔沃的口号是要做到2020年零伤亡.
汽车安全这块它排第二谁敢排第一啊.

喷了，
我说它吹牛逼，
你用它吹的另一个牛逼作为论据来反驳我？

引用:

原帖由 暖冰 于 2014-9-3 15:22 发表


请问奥迪有什么卖点？日本三大件呢？

怎么和奥迪扯上关系了，
啥叫日本三大件？
喷了

引用:

原帖由 airbox 于 2014-9-4 00:14 发表
posted by wap, platform: ZTE
通用福特为了控制成本转向中距离雷达.
大众敢省摄像头来过16年ENCAP.
PSA现在还在行车记录仪和主动安全配置之间犹豫.
人家沃尔沃老老实实的搞自己的控制算法.坚持用长距离雷达.搞自 ...

这不就是活生生的吹牛逼么，主动的东西不谈，我前面的回帖也是说被动方面吹牛逼，
为了吹的牛逼，不惜在定位这么高级的车上用前横置布局，不就是为了纵梁间距大一点么，小重叠撞的时候能尽量纵梁吃上力么，
还在前横置布局的基础上，把避震塔布置的离防火墙那么远，不就是为了获得更长一点的溃缩区么，
翻翻iihs的碰撞结果，各部位的变形，相比没用这些幺蛾子结构的奔驰宝马，有哪里有明显优势没有？
牺牲了一大堆，搞了一堆怪怪的结构，只是和人家奔驰差不多而已，这不叫吹牛逼叫神马？
北欧双熊，一个整天吹动力操控，贴地飞行，一个整天吹安全，结果一个黄了，一个卖给吉利了，
喷了

还有老XC90，定位这么高级的车，搞个麦弗逊悬挂，不就是因为横向尺寸不够么，
为啥不够，不就是因为要塞直六引擎么，
为啥不用V6非要直六，不就是因为横置直六纵向尺寸小么，可以留更多尺寸用来溃缩么，

新出的这代终于想通了，上了双叉臂，也因此终于可以用空气悬挂了，可是这么高级定位的车，搞个全系小四缸，
不就是因为用其他引擎横向空间又塞不下了么，
有人拿动力输出来给这小四缸洗，动力输出是有，但是不管动力输出平顺性还是NVH性能，小四缸能和6缸8缸的比么？
奔驰2.0T有300多匹，为毛S上用个200多匹的六缸机

窝窝或许是世界上最重视安全的车厂，但这就代表它做出了世界上最安全的车？
你要是其他方面都和同级别车相当，安全性额外突出的话，那天天吹牛也就算了，
事实是安全性和同级别车相当，其他地方各种牺牲，这也天天拿出来吹？

隔壁家孩子其他成绩都中游水平，唯有数学和班里成绩最好的孩子差不多，他爹天天说他们家孩子数学特别好？

引用:

原帖由 暖冰 于 2014-9-4 00:56 发表



你不是说他没资格说豪华吗？
所以我问你奥迪有什么资格称豪华？日本三强又有什么资格称豪华。

我貌似只说过窝窝吹牛逼安全吧，什么时候提过豪华这档子事了？

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-9-4 01:31 发表
v6真要放还是能放下的
不过downsizing总体趋势在那里,4缸有输出也还说得过去
想想3缸的5系,4缸的a8马上就要出现了~~

V6比直4在曲轴方向可能还短点,应该塞进去鸭梨不大,
但是横置V6在前后方向上的尺寸要比直4大不少，
它肯不肯花掉一部分溃缩空间来塞V6是个问题，
按照窝窝其他手段那些思路，我估计这代不太可能出V6版，
上代要装6缸机，各种不肯用V6，为了一点点尺寸非要直6，宁可搞神马超薄变速箱的幺蛾子，宁可用麦弗逊悬挂，也不用V6

引用:

原帖由 airbox 于 2014-9-4 15:52 发表
posted by wap, platform: ZTE
汽车安全能脱离主动安全不谈？汽车安全做到最后就是拼谁家的雷达摄像头做的好.就是拼谁家的车辆控制做的好.
四分之三以上的伤亡事故是由于人为疏忽导致的.各家努力的方向都是更侧重于 ...

我前面说的就是它被动安全方面吹牛逼，主动的我也说了它整了一堆电子系统，你不用来反驳我啥，
你作为业内人士，不妨发点我们这些普通爱好者不知道的东西出来看看，跟我抬杠没啥意思吧，

引用:

原帖由 airbox 于 2014-9-4 15:52 发表
posted by wap, platform: ZTE
汽车安全能脱离主动安全不谈？汽车安全做到最后就是拼谁家的雷达摄像头做的好.就是拼谁家的车辆控制做的好.
四分之三以上的伤亡事故是由于人为疏忽导致的.各家努力的方向都是更侧重于 ...

话说吉利啥来头？
听你话里话外的意思，貌似窝窝卖给吉利是故意的？为了沾吉利的光？
求扫盲