用更大的排量来完成同样输出的话，
活塞线速度/bmep必然至少有一个会更低，
对机械的寿命有益，

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-5-28 00:34 发表
多补下基础知识
排量不是目的,是手段,功率是目的
现在让你设计一个400hp左右的引擎
实现方法:
1. 6.2 v8 NA ohv (LS3)
2. 5.0 v8 NA dohc (coyote)
3. 3.6 v8 高转NA (F360)
4. 4.2 v8 supercharged (老aj-v8 ...

无论什么手段，最终还是回到活塞线速度和BMEP上来，

我朝按排量收税的，必然不适合上大排量

引用:

原帖由 九月雪花 于 2015-5-28 19:51 发表

写的很好，我再在你的基础上讲些设计上更细节的地方。
假设有自然吸气和涡轮增压两套方案。
我们先说说从发动机舱空间布局来看。发动机舱的设计就那几种，不是做设计的人都能知道的。但是必然是水箱风扇，发动机 ...

所以奔驰和杰宝都号称6缸机要推直列的了,容易布置涡轮