老款不停产这价差不多。
据老婆老板（女性哦）表示老3.0比A6L舒服很多。

引用:

原帖由 阿伦 于 2013-4-22 20:22 发表



那也得看是哪款A6L  最新款顶配A6L  后座比A8L标配都豪华

当然顶配，好歹也是手下开GLK上班的主。
她一般和下属过周末集体活动走烂路才坐君越，平时市区通勤喜欢皇冠。

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 10:18 发表

喷了 顶配A6L前后都是空气悬挂，舒适性不如君越？

空气悬挂就一定舒适？大货还是空气悬挂呢。
老婆还有个同事家里有A6*2，却喜欢开凯越HRV呢，除非HRV保养，都不开A6。
不过说奥迪烧机油换发动机是小毛病的也是她。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 12:39 发表

别什么都想当然了

给你说了大货也是空气悬挂，大货舒适性高不？
凯迪拉克和君越一直吹嘘的是电磁悬挂，空气弹簧压根不提。

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 15:16 发表
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带空气弹簧的大货舒适性比不带的贵而且更颠？神了！
楼上贴的图里air spring是怎么回事？我自己写的？高配xts还不如低配啊？通用再没头脑也比你清醒多了233

只带空气弹簧的A6L和只带电磁悬挂的君越3.0比，君越3.0舒适的多。
只带电磁悬挂的君越3.0和空气弹簧+电磁悬挂的XTS比，XTS舒适的多。
通用哪篇软文把空气弹簧拿出来吹了？CDC又吹了多少？

引用:

带空气弹簧的大货舒适性比不带的贵而且更颠？神了！

你从我那句话里发散出来的？

[ 本帖最后由 newdasemo 于 2013-4-23 15:44 编辑 ]