多个车屁股肯定多个缓冲啊
肯定三箱好

大家也不要神化安全座椅的作用, 它只是保证受到中轻微撞击甚至急刹车的时候,  小人不会从座椅上飞出去而已.
如果肉身受到物理撞击, 安全座位几乎就是没作用的.

引用:

原帖由 coolswan 于 2012-1-20 00:33 发表


肉身受到物理攻击 你说什么有作用…真心求教

作用就在这里:  保持肉身不被直接物理撞击.
三相小车多了个屁股长达1米左右, 来缓冲一下, 肉身自然就避过了.
所以这防撞这东西跟儿童汽车座椅没啥关系.

这问题也不用说得那么复杂, 三箱车和两厢车比较, 屁股长度差了半米到1米, 这就是巨大的缓冲差异了.

被后车轻中度撞一下, 区别就是, 后排乘客受伤甚至被压扁...或者很不爽的被大震一下的区别...

[ 本帖最后由 himura 于 2012-1-20 01:07 编辑 ]

引用:

原帖由 niutou 于 2012-1-20 10:53 发表

别想当然
马3 2箱4505mm 3箱 4595mm
福克斯 2箱 4342mm 3箱4480mm

我赶脚不是看全车长度吧, 应该看后排座位到尾巴的长度吧.
虽然就算你能举出几个特殊的例子, 但是不可否认仍然有很多很多或者大多数2箱都是车尾巴紧贴后排座位的.

当然, 原理是一致的, 有个大点的缓冲总是好的.