窝窝第一阵营就笑笑

第二阵营里占到前几位还是有可能的

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-7-18 11:52 发表
我的排名：凌志 > 英菲尼迪 = 讴歌 > 沃尔沃
LIA里面，目前只有凌志有D级车和超跑存活（NSX还未复活，哦LFA也刚停产了），三者虽说同档次但肯定是L排头。
至于窝窝，在北美的分类貌似只是“准豪华车”，跟saab、爱 ...

凌志还有高性能车，就产品布局来说是接近BBA了

讴歌其实在国外比奇瑞王强，但是国内实在是太搓了，搞得现在在豪华车阵营里完全边缘化掉了

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2013-7-18 13:28 发表
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所以窝窝加快国产化，把目标定在和英菲尼迪，凯迪拉克竞争，同时加快车型投放，另外凭借着价格上的优势和利用中国对日系品牌的抵触情绪，我觉得很务实啊。

其他的品牌，甲瓜路虎 ...

英菲尼迪以后就是换标奔驰了

http://auto.sina.com.cn/car/2013-07-18/07001191187.shtml

技术水平上BBA LIA肯定是比窝窝路虎捷豹这几个要强出一大截，这没什么好说的

但这和销量真没啥关系，特别是在中国市场

窝窝短期之内争四并是属于一个有点难度，但不是不可能实现的目标

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-18 14:45 发表
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我前面就说了么，沃尔沃如果是靠老旧平台拉皮+市场营销进了前四，那还真是够悲哀的 - 当然是针对中国车市而言

所以我前面也加了个前缀词——短期

中国车市现在还是属于一种非常狂热的状态，可能还要等很长一段时间才会慢慢趋于理性

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-18 15:21 发表

大陆只认牌子硬+便宜,VOLVO比同级BBA便宜20%还有点戏,学日系豪华玩冷艳高贵只能哪来死哪去.

卖得贵点但营销强力也是有市场的

典型如路虎

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-18 17:07 发表

RAV4和雷克萨斯有毛关系啊

http://auto.ifeng.com/haiwai/20121029/823140.shtml

他说的应该是这个吧

其实雷车明年推2.0T之后真的可以走量了

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-7-18 17:12 编辑 ]

雷克萨斯现在没有价格便宜的SUV，RX起步价50万太贵了

NX到时候主推2.0T价格35万起的话肯定是强力销量增加点

RVA4的三围是4630*1815*1685，和Q5 4629*1898*1625差不多的