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原帖由 武松 于 2013-10-29 11:04 发表
9月份数据显示，一泡污E级长轴距车型在华销量为0.65万辆，奥迪A6L与宝马5系销量分别为1.29万辆和0.85万辆。

E和5系差距已经那么小了,很不错啊.
今年好像一泡污全球市场全面反弹.

刚上市卖多点正常，还是得看接下来的走势

奥迪和宝马都能长期稳定在1W左右

另外S级现在我们这边确实也在加价，之前去问了S400加价10万左右

不过我估计也加不了多久，毕竟现在的车市不是当年了，尽管这代S级确实出类拔萃，但是市场早过了一家独大的时期

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原帖由 KOSMOS 于 2013-10-29 11:39 发表

C63样子不如CLS骚啊。C63打完性价比比M3高多了。。可是明显路上看到M3多。。。

这个级别竞争宝马一直是最有优势的

上代C55被上代的E46 M3打得落花流水，可以说奔驰也是没办法了才让C63以高性价比的姿态和M3竞争的

不过E46也确实太过成功，导致这代的E92也没办法超越E46的销量

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原帖由 武松 于 2013-10-29 11:50 发表


其实看中国市场,
路面上E90 M3的可见度堪比超跑,卖掉的几乎都是E92和E93.
这个级别要买sedan的,基本都去买C63了.
而C63 COUPE到今年才推出,还阉割了无框车门.

所以奔驰在这个级别和宝马有点存心错位竞争的 ...

E90国内很早就不卖了

E90实在也太低调了，别人根本看不出这是辆百万以上的车

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原帖由 朱爷吉祥 于 2013-10-29 23:06 发表
我也觉得一泡污就是一泡污

关键是没选对职业经理人，蔡澈那个人就是个沽名钓誉之辈，对产品线和技术丝毫不关心，就关心自己出镜率，天天到处作秀。。。。。

其实很多公司发展到很大、股权分散的时候，选对了职 ...

看看皮耶希再看看蔡澈

人家皮耶希自己从大众掌门人位置上退下来了还去当918的项目总监

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-10-30 09:58 编辑 ]

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原帖由 Romeo 于 2013-10-30 11:29 发表
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你也不看看皮耶希的品味 家里全是Ducati

于是大众就让奥迪收购了Ducati

另外他还想收购阿尔法罗密欧的，不过他真正最想要的品牌是法拉利，但这两样菲亚特都不肯卖