313 BMW 7 Series 60,256
317 Mercedes S Class 59,567
415 Audi A8 34,826
560 Jaguar XJ 14,988
564 Lexus LS 14,521

看了下D级车这块，BMW终于追上奔驰了，A8这级别就差点意思了，其余不足道:D

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-6-8 15:12 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 15:07 发表

564 Lexus LS 14,521
想起了BBL 喷了

看错了把LX看成LS了，于是LS才是垫底啊:D

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 15:13 发表

没垫底 :D  
571 Hyundai Equus 13,905
740 VW Phaeton 2,268

辉腾基本都是中国人在买

至于Equus，大概都是韩国人在买吧

473 Porsche 911 25,475
724 Nissan GT-R 2,790

我想到以前谁说过这么一句话，很多键盘车手都表示自己喜欢GTR，但是当他们有了200万买车时，他们都选择了911

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 15:18 发表

其实这表里，是没有算上中国的进口车销量的，因为中国不公布这些数字。
算上的话，S是第一毫无悬念，7还是第二位，LS可以自己想...
至于辉腾 大众的官方年报显示12年销量是1万台左右，其中80%都是中国卖掉的，20 ...

中国官方好像说辉腾是6K辆，那么算上去真的差不多了

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 15:18 发表

其实这表里，是没有算上中国的进口车销量的，因为中国不公布这些数字。
算上的话，S是第一毫无悬念，7还是第二位，LS可以自己想...
至于辉腾 大众的官方年报显示12年销量是1万台左右，其中80%都是中国卖掉的，20 ...

我后来想了想，这里面肯定是包含中国销量了的

因为奔驰11~12年历一共卖出去18万台，算下来正好平均6W（官方

中国大概占一半左右，也就是3W，这和我之前了解的信息相符

再怎么说这级别的年销量不可能上10万台

而且国内豪华品牌包含进口车的销量数据每年都是有统计的，虽然细分车型基本不公布

至于辉腾这个可能真没有统计

根据JATO Dynamics提供的数据，2010年至2012年，奔驰S在全球范围内总计销售了181,000辆，中国市场占据奔驰S级49%的销量，稳居该旗舰车最大单一市场；相形之下欧洲比例为15%，美国为21%。奔驰S也是同类车中销量最高者，2012年全球销量65,128,辆，领先于宝马7系的59,184 辆和奥迪A8的38,636辆。

这个虽然和顶楼数据有所出入，但是基本还算是同一级别的吧，也就是奔驰宝马6W级，奥迪3W5这个级别

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-6-8 18:19 编辑 ]

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-6-8 18:00 发表


性能操控再牛B，牌子差了整整两个档次，虚荣心总是有的吧。
除非是牛马破车海皇都收齐了，回头再返璞归真玩日产。

阿斯顿马丁品牌不比破鞋差吧？而V8 Vantage海外的定价也只卡雷拉S高一点点，但每年销量也就1K以下

911在国外太过深入人心，特别是德国和美国这两个地方尤其狂热得要命，销量加起来占全世界七成以上

破鞋在销售这块太牛逼，能把911这种奢侈品卖得和生活必需品一样，不得不

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原帖由 zhuliang 于 2013-6-8 21:00 发表

不完全是虚荣心的问题,GTR保养费比车价差不多的911贵了好多倍,4驱每次小保养要换全车油,齿轮油机油全都是专用的,费用大陆这边报价大概是1万左右,同样开911只要换个机油而已,1-2千顶天了,这是必换的,其他刹车盘片轮 ...

911这代日常实用性太好

都成代步买菜神车了

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原帖由 parasite 于 2013-6-11 17:46 发表
粗看之下，南大众和北大众的帕、迈算在一起啊，这个在国内也算竞争车型了。

凯美瑞全世界范围内的销量太厉害

迈腾帕萨特国内开挂一样的战斗力加起来还是在世界销量上拼不过它

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原帖由 liuyicheng 于 2013-6-27 21:52 发表

保时捷主打产品就俩——卡宴和911.

他俩加起来顶了保时捷九成的销量。前者7万4，后者2万5

由此，保时捷傲视群雄

帕拉梅拉销量比911还高一些——这个主要是中国贡献巨大

另外这榜单有个明显不对的上次忘了说

287 Lexus ES 66,624

ES光美国销量都不止这么多