我帮楼主加料好了

奔驰ML和宝马X5X3之类的4S进的都基本是美规，墨西哥猴子造的233333

哦，宝马3系还有南非造的呢:D

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-9 12:45 编辑 ]

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原帖由 狗娃 于 2014-7-9 12:43 发表
鹰飞是纯进口吗~~~~~~~~~~

奇瑞王现在有一大部分也是交给美国那边代工的

按照楼主的标准，也是不行:D

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原帖由 jy01735589 于 2014-7-9 13:31 发表

品控，良率 还有可靠性，特别是可靠性测试，这是个玄学，日本区别对待也是有可能的

说实话吧，这个客观确实存在差距的

不只是国别，甚至是同国的不同厂都有差距

比如保时捷，斯图加特产的保时捷一定是最好的，因为最好的技师都在那了，所以911只在那做

别的厂产的卡宴之类的和911质量上就有差距

所以楼主你哪天想买德国车了，我建议你就买911:D

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-9 13:41 编辑 ]

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原帖由 winterb 于 2014-7-9 16:31 发表
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就r8那点量还要单独采购零配件……脑子有病不好使吧，

R8确实

这种独个生产线年产只有3000台的超跑你还要区别化对待，嫌不嫌麻烦啊

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原帖由 alleni3 于 2014-7-9 19:47 发表
雷克萨斯在车区历史地位上升的一帖

雷在车区哪来的历史地位，除了质量什么都拿不出手才对

雷现在所谓的最好的质量其实也是拖累他进一步发展的根源了

现在雷全部都是日本国内造的，想和其他一些品牌一样在加拿大美国建厂都批不下来

这样的后果就是大大的限制了产能，产能上不去于是成本也就下不来

比如ES的生产线现在就是个大问题

这车根本不在日本卖，但却是北美最受欢迎的车型之一，如果能把生产线移到北美去那对现在雷的产能就能缓解很大的压力

所以先别说雷国产了，你能搞个北美产再说吧233