其实成本上来说，合资车10万左右的A0级和20万左右的B级就差两万

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原帖由 美脆皮 于 2014-4-26 13:22 发表
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飞度polo成本和锐志就差2w？

对，所以POLO现在让利这么大后其实都是亏钱卖的，算上厂商返点也还是亏

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-4-26 13:29 编辑 ]

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原帖由 狂涂 于 2014-4-26 16:53 发表
和叫XX是一个道理

一分价钱一分货

当然如果你抱着灯关了都一样的想法，那也没啥区别了

车也是一样。。。

其实车这东西，特别在国内是这样的

一分钱一分货，一毛钱两分货，一块钱三分货，偶尔还有一块钱买到一分货的:D

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原帖由 心之一方 于 2014-4-28 10:39 发表
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你说的成本是厂家成本还是4s成本？

厂商成本

其实这个也挺好理解的，你造个A0级的车同样需要开生产线同样需要花费大力气去装配

高一级别的车确实在设计上有优势，但是在生产成本上确实不会差太远

于是现在国内对A0级车减低成本的做法就是把零件规格压低，某个品牌现在造出的A0级车零件和高一级的全球车型都不通用了

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-4-28 11:17 编辑 ]

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原帖由 yashirok9999 于 2014-4-28 15:08 发表
我想知道B级中下游名单除了迈锐宝还有哪些

索8K5迈瑞宝

其实斯柯达速锐价格也差不多，但是基本没人提