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[咨询推荐] 那个确实还可以

能上911当然是911


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原帖由 woowoo 于 2014-2-18 18:34 发表
911声浪和操控都有优势把,ftype也很不错就是咖喱味重了点
911其他都可以说是有优势

至于声浪,那可是和拖拉机差不多



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原帖由 再来一发 于 2014-2-19 00:16 发表
是我就选911,保养费用据说是豪车里比较省的

另外血统这3个里面明显保时捷最高了

当然911应该比较难开。GTR非常好开
现在的911很好看开了,卡雷拉S日常使用的话开起来就像是奥迪的车

当然911想要在赛道把它开好的话那肯定要比GTR困难很多

另外这三台车去年全球销量分别是2W5\6K\2K,GTR虽然这些年来名声鹊起,但是这级别的买家第一选择始终是911

F-type的话定价其实比其他两个低一截,而价格较高的V8版在评测中则普遍觉得没V6版有趣


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原帖由 smilingjudy 于 2014-2-19 16:51 发表
ftype是软文洗脑。。在国内对手变911了,在国外是boxster和cayman

选ftype真的有勇气,客观话
捷豹在国内的做法就是订一个吸引人眼球的高价

坑完真饭后就八折甩卖233

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哦,另外说一句,如果NSX到时候也是这个价位的话那NSX比这三都强

不过想想不太可能

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原帖由 hmds 于 2014-2-20 02:17 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

150还想搞两,想多了= =
搞个现款R8 V8好了,好好砍150多差不多
也算是经典了,换了变速箱现在也不慢
气场也比911强多了,毕竟是正宗MR
现在收性价比奇高
他大概想说是辆吧

这代NSX研发投入太大,从立项目到现在起码推到重来两次了,本田往里面投入的资金绝对不会比丰田的LFA小

而且就算是和TS一个价格,那也是市面上能买到的最便宜的混动超跑了(i8这种很勉强说是混动超跑)

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原帖由 smilingjudy 于 2014-2-20 08:28 发表


习惯问题,其实左侧用惯了,才发现这个设计很顺手。插钥匙、上车、点火。
我记得当初设计的时候就是为了节省发动时间的233

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引用:
原帖由 nai 于 2014-2-20 08:44 发表
c7查了下,国内还没正式开卖吧?
r8外观臃肿,不是特别喜欢
C7国内卖的话就是吃亏在那个6.2的排量了……

米帝那边买C7倒是超划算,真的是物美价廉

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原帖由 nai 于 2014-2-20 08:44 发表
c7查了下,国内还没正式开卖吧?
r8外观臃肿,不是特别喜欢
R8
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原帖由 鬼舞者4 于 2014-2-20 21:40 发表
R8正面才有气势,侧面,大号TT。
说起来人的审美还真是会随时间改变的

我当年看钢铁侠的时候觉得R8实在是帅到不行,心想Dream Car就是它了

结果现在怎么看怎么不对眼了2333

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