玛莎拉蒂今年1-9月份拿到了22500个订单，几乎是去年全年销量的3倍多了

V6版本之前预定的现在差不多都可以提车了，所以现在路上多起来了吧

然后据说是90万起的Ghibli，3.0T 330马力500牛米

高功率版的Ghibli S更是有410马力550牛米，这个数据和M3都差不多了，如果定价110万以内感觉能大杀特杀啊

不过玛莎拉蒂真正的大杀器还是明年的SUV

据说和起步价总裁相当，也就是150万左右
到时候第一个受到冲击的就是国内被拔高到天上去了的路虎揽胜

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-10-29 11:37 发表
就是内饰丑了点，不过这一点都不重要。
已经是街车目指了，让看腻了帕纳梅拉的眼睛，也休息一下，看点新货。

要内饰去买Zegna版
外观用了超精细铝粉喷漆，整个闪闪发光

内饰做工也提升了不少，14年进入国内

到时候嫌内饰还不够高大上的土豪就能满足了

另外玛莎的总裁也包括的Ghibli，对两类人杀伤力最大

这期的汽车之友上采访的两个车主正好是这两类人代表

其中一个是38岁的私企老板，他买总裁的原因就是既能满足商务上接送客户的功能也能满足他平时喜欢撒野的需求，他周末还喜欢骑哈雷摩托的，对于这种年轻又对驾驶有兴趣的老板来说买台总裁非常适合

另一个是36岁的设计公司女老板，她买总裁就是看中牌子和设计；其实像这种女老板你让她去买奔驰S级肯定不适合，所以之前很多女老板买了Panamera，但比起保时捷，玛莎拉蒂更受女性的青睐

玛莎拉蒂现在市场定位的设计其实相当成功，和保时捷相仿但又有区别，所以能拉到一批属于自己的客户

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-10-29 12:26 编辑 ]

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-10-29 14:08 发表
不觉得玛莎SUV能干的过卡宴。。。

卡宴先入为主了。。。

卡宴定位比levante略低，卖得最好的乞丐版90多万起步，所以销量肯定是比不上的

和玛莎拉蒂levante竞争的是卡宴S以上车型

而且保时捷的Macan马上就要出来了，这其实会将卡宴的竞争力削弱一部分

玛莎拉蒂现在进入SUV市场其实是个最好的时机

150万以上的高端SUV选择太少了，要么卡宴，要么揽胜，还有小部分是奔驰G这种越野车，以及更少的X5M和X6M

而宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿马丁的SUV都还没准备好，而且到时候它们拼杀的区域将会是300万以上的更加高端的区域

换而言之，可以预见强势进入150万~300万这片对SUV来说还是蓝海区间的玛莎拉蒂levante来说，肯定能获得极大的成功

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-10-29 14:41 编辑 ]