别说这个级别了

就是宾利和劳斯莱斯，海外评测的结果也是舒适性不如新S级

我觉得9月的名车志上评价新S级的这句话很好：“这或许未必是你梦想的终点，但它一定在你梦想清单之上”

引用:

原帖由 武松 于 2013-9-27 15:35 发表


北美40岁左右的金融或律政新贵自己开S级的大把。:D
S级这两年着力营造高科技氛围，也不是把自己的车定位于司机车。

当然S600这个级别的车，用司机的比率肯定很高。
但S500和400还是很合适当个人用车的。

国内也一样，到时候肯定是400低配为主，这部分人大多也会自己开的

国内就是400H和500之间价格脱节太大了，国外1万欧元的价格国内变成了60万，导致500的定位相当尴尬

引用:

原帖由 武松 于 2013-9-27 15:49 发表

你这里不清楚。
魔都大把S300和350。
S600不多见，感觉和S400差不多。

各地用车买车理念差异还是很大。
很奇怪的是中国S500竟然比S600少，是太注重面子了？

这就是我说的500的定位问题

500和400H差价太大

都上了200万了干脆就再加点钱上S600了——差不多是这种心态吧

引用:

原帖由 武松 于 2013-9-27 15:51 发表


其实S500是S系最好的选择。

500基本完美

但是很不幸中国有大排量税这种东西

所以500是直接被抬出场外了