A Ferrari Speciale for special emotions.
It’s called the 458 Speciale: it’s Ferrari’s new sportscar, the fruits of the innovation and extreme technological research that have gone into a car as outstanding as the 458 Italia.
The aerodynamic efficiency (an E index of 1.5), a more powerful aspirated V8 engine (605bhp) and the highest power density (135 bhp/l) in the history of Ferrari road cars, an extraordinary power-to-weight ratio (2.13bhp/kg), electronic control of the slip angle (SSC): these are some – but not all – of the characteristics that make this car truly Speciale and that are destined to become standard for the Ferraris of the future. The aptness of the car’s name is easily shown by its performance figures: accelerating from 0-100km/h in 3s (or 9.1s for 0-200km/h) and a best lap time round Fiorano of 1m 23.5s.


排量依然是4.5，但是马力增加到605匹马力，升功率达到135匹/升，0-100km/h加速3.0秒，0-200km/h加速9.1秒，Fiorano赛道圈数是1分23.5秒（比恩佐高了1.4秒），车重减到1290KG，同时二氧化碳排放量还减少了55KG













[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-9-11 04:48 编辑 ]

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-8-21 07:21 发表
posted by wap

TopGear不是说过么，每当法拉利F1傻逼的时候，街车就牛逼。反过来每当丫F1牛逼的时候街车就傻逼

迈凯轮今年F1比法拉利还要傻逼的多

所以反过来说它家的P1肯定牛逼到不行

其实内饰方面也有一些变化，放张458的内饰做下对比



[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-8-21 10:58 编辑 ]

http://v.youku.com/v_show/id_XNjA3NTExNDEy.html

官方视频

前后可变空气套件

另外据说458大概是后年换代，加州明年

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-9-11 04:57 编辑 ]

转自法拉利吧里的资料翻译

1 .ssc能保持侧滑角度（完美漂移！！碉堡了！！）

2. 升档变快：波箱换挡动力损失间隔减少40％
转速回落快了20％

降挡变快：降挡后转速回升速度提高了44％

3.新的碳陶瓷刹车系统：极端设计的卡钳！？ 新的混合物衬垫？
结果：刹车距离减少8％

4 ps cup2轮胎： 效果（抓地力+6％）

5. 新的20寸轮毂共减重12kg

6.升级的电磁减震器：一。更快相应时间（减少11％），二。起伏减少5％，三。转向轮的活动减少14％？ 更精确的操控

7.更快的转向相应速度：0.06s 458:0.65 430sc：0.67 430:0.72


相比之下兰博你的最新版盖拉多啥玩意