沃尔沃老款的车，几乎没有什么电子系统，全是机械部件，能出啥问题？算是做工质量最好的进口车之一。
只要你不撞，日常保养基本不用多少钱，就算撞了你有保险不是？路边摊换机油三滤这些，同级别所有车价钱都一样，有啥区别？1万公里一次，算多的也就1K左右。
此外，你说的13年要15万，目测是T5版本。这车除了费油，没啥缺点。毕竟那动力摆在那了，世界上不存在又有动力还省油的车。

此外你又说了雅阁天籁，这特么就不是一个类型的车。看日系佛系了都，你还看V60干嘛？没可比性。
V60动力非常给力，能拉货还能让你疯狂一把，避震硬的一比，不存在所谓的舒适性。
要性价比看T3和T4就足够了，不用看T5。
T5原厂就是200多匹，刷个ECU就上270，还四驱。
雅阁天籁纯粹是佛系商务，起步自行车都比你快。这2种车都在考虑范围内，楼主你先确定自己需求的是什么类型的车，之后再考虑看什么车。买车不是只看预算，还要看你怎么开。

还是那句话，会买二手车的，怎么都会买，不会买的，除了说水深，开口闭口大修，其实毛都不懂。

基本大部分人卖车，都会在出保、6万、10万这个几个区间出手，因为损耗件你一定要换。
买来二手你一定会（要）整备。
比如刹车盘、皮，轮胎、全套的油水，火花塞、避震、链条、胶条什么的，损耗件到年限或者里程了，该换就必须换。这些就算你自己买新车开，到了那个阶段也会换。只不过都是接盘侠来干而已，全世界都一样，你不是个例。
这些全套换下，质量好点的1、2万是肯定要的，还有你要买保险过户什么的，做进预算+3万一般是跑不掉的。
要省钱，就别去碰那些200匹以上的性能车，轮胎换一条都是1000多起跳，刹车盘皮一套换一下也是3、5K起。所谓的养车贵就是贵在这种地方，因为低端的你不能去用，hold不住那动力。
佛系车轮胎换一个才4、500，避震坏了买个新的也才2、300，盘皮1000不到就能搞定一套，日常代步120匹足够你用了。

[ 本帖最后由 无梦 于 2019-8-14 03:22 编辑 ]

引用:

原帖由 Bearman814 于 2019-8-14 12:50 发表
如果很有用车的刚需的话，买吧。
要不是特别有刚需的话，建议还是看看新车吧。要是车好的话，你朋友会出么？除非你朋友有事了。

好车当然会出，只有车坏有事了才卖？
玩腻了会出，换车会出，缺钱会出。
也有我这种二手买来玩2、3年就出了再换的，不停换车玩的多的去了。

只要不是买了就爆改，改完了还把原配件都出掉不能还原的二缺就行，开2年再买根本亏不了几个钱，买到理财还能赚。

[ 本帖最后由 无梦 于 2019-8-14 14:32 编辑 ]

引用:

原帖由 久多良木健 于 2019-8-14 15:24 发表
posted by wap, platform: iPhone
对绝大多数人车只是交通工具，当作娱乐工具的还是少数

买30万的车，开5年，平均5~6折左右，亏10~15万。
买25万的二手，开2年20~22左右出，亏3~5万。然后你可以换3~5次车。

引用:

原帖由 hqs998 于 2019-8-14 19:36 发表
posted by wap, platform: VIVO
我发的好几个帖子都是兄弟你回帖的。多谢多谢。
为什么会看沃尔沃，因为觉得这车内外都好看，车尺寸和空间实用，对操作感对动力没什么感觉。
看日系自吸就是想省心少折腾，随便开个 ...

那没错的，没需求安心两田走起，还便宜省心。我推荐不玩车的买二手，都是推荐日系或者大众和斯柯达。
当心日系二手是改表重灾区，最好有全套4S保养表单。德系车里程大都在变速箱里有记录，改不了。