2.2吨。。这个吨位，是用生铁干出来的吗？17个油。。只能说明长城的发动机技术简直是一泡污，同类比霸道。。不解释了

就算是为了提升自己的品牌价值，选择这个级别的SUV下口，实在也是个不明智的行为，远可以和容威750较劲下中级市场，毕竟哈弗是长城的铁牌，为一个车破了长城定价实在的口碑实在不划算，到不如在C系的基础上开发一个真正像样子的B级车探路，情况如果好在丢个H8出来也行啊。。。长城完全是把H8当小白鼠为H9做铺垫呢。。。SB。。。。

别和他争了。。。他把BYD吹的东西更近一步的吹了起来。。。真以为逆向是神吗？逆向研发只是一种方式，如果什么都能逆向，那还哪来的技术垄断？而且无论是硬件还是软件的逆向，都存在很大的不确定性，无论是硬件的材料，结构，还是软件的程序内容，凡是能挂的出来标的东西都不那么容易逆向的，不然哪来的知识产权一说？汽车行业所涉及的内容太系统了，机械，电子，嵌入式，综合性的东西想逆向，也只能弄点皮毛。。。。实质性的东西是很难拿的到的

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原帖由 野人之吼 于 2013-11-22 01:28 发表

请逆向研发一台近似GT86，BRZ，劳恩斯酷派之类的20W出头不到30W的车。

真要是个代步工具，不考虑其他的话，纯代步，风云2，家用考虑SUV，H3，H5，家用考虑装人多装东西多，江淮瑞风，比什么H8靠谱的多的多的多，H8的优势在于1.必须花20万，2.必须是中大型SUV，3.必须是自主的，4.还必须是长城的。综合起来看，如果长丰（广汽）接着老帕的样子拼个新货出来，直接杀到这货，如果不要这么大的尺寸，自主里也有一群可选，所以选择H8的理由是个很泡污的理由，就是内饰外型做的要和新款车一样，尺寸要中大型，所以和点招的概念没什么区别，我觉得，跟真爱差别不大啊

引用:

原帖由 breadabo 于 2013-11-22 08:46 发表


还真没啥可争的。我和你们根本就是两类不同的客户群体。有的人评价车要讲科技含量，讲操控性，讲品牌历史，讲血统。对于我来说车就是个工具，能在日常使用范围内做到它的本分就是我对它的要求。也许你们觉得自己 ...