就我个人而言，我觉得节能才是汽车的首要卖点，性能在强劲，给你100公里1秒，你能开的出来吗？市区使用，到处限速，红灯，闯红灯的切糕，我在市区就没超过50码过，上了高架可能还好点，不过跟性能也不沾边啊，难道你上高架前把车停下，然后猛踩一脚油门享受那风驰电掣的感觉？我觉得性能这东西纯粹就是YY中的产物，性能在强，到你手里也只是家用车，上了高速都是120定速的货，反正我没有习惯听导航报测速，都是120开到底。。。。。节能就不一样了，虽然对马自达这套不了解，不过感觉CT200的那套确实省油一比。。。。反正在我面前，性能和操控=屎，节油和舒适感绝壁第一位。

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原帖由 武松 于 2012-12-17 14:30 发表

百公里10秒和百公里8秒的区别还是很大的，随便开都能开出很大的感受不同。

说什么城市开车不需要性能之类的话，除非你真的对驾驶不敏感到一定程度了，否则纯粹是在骗自己

而且直喷+涡轮，既能够比传统NA机 ...

我还真不需要性能，给油门你跑就行。。不然我不会选2.0的了，觉得还是挺省的，涡轮没试过，没有发言权，我觉得空间和舒适性是我首要追求的，性能这个东西，比较浮云，就算在2B的厂设置出的排量，也肯定可以保证120码能开到，我觉得这就够了，10秒8秒，区别只在直线加速和超车，慢点就是了，无所谓的。。。。

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原帖由 武松 于 2012-12-17 15:05 发表


蓝驱车底盘会比普通车型降低，用来降低风阻系数。

其实对于未来动力进化这一块，各车厂都在用各自不同的眼光赌博。
丰田甚至赔上了现在去赌未来，持续在混动上投入。通用似乎更注重纯电能。大众奔驰则在内燃 ...

是这么回事，不过无论如何，涡轮在现阶段是占有优势的，不过从长远看，电动，无论是纯电动还是混合动力还是会占据优势的，只是看丰田能不能拖到那个时候了。

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原帖由 武松 于 2012-12-17 15:22 发表


前路漫漫，各种技术层出不穷，电能，太阳能，氢能...
谁都不能保证搏准了未来，就看哪个产业能够率先获得技术突破。

另外，石油产业和汽车文化也会对新技术的应用造成极大阻碍,你让汽车的死忠放弃汽油味和内 ...

前半截同意，不过技术的层出不穷也得看时间，现役的军舰大都是6，7年前开发的，技术也有滞后性，除非丰田在新技术已经开发并开始使用的时候，混动都没搞出来，那确实也没啥希望了，现在搏的，不过是下个阶段的领先优势，技术当然是核心，同样也是在不停换代的。后半截我就不能同意啦，超跑这辈子开不起，也许有钱的主还是喜欢汽油味和马达的轰鸣声，不过在A，B，C以及紧凑级和全尺寸SUV里，如果大面积的普及成熟的混动技术，反正我肯定是买单的，我也相信相当多数的人会买单，花那么多价钱去听声音，那真是没事干了。。。让我想到了二战时候的意大利，据说那时候菲亚特的飞机是跟随德国设计，开始使用整流罩，一体化的座舱，不过飞行员抱怨感觉不到空气的流动，所以又改为开放式设计。。。。

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原帖由 狂涂 于 2012-12-17 15:27 发表

不知道你怎么开的

魔都算挤了，60-80还是随便开，比如隧道里，比如出了内环的路面。。。

很赞同猛男说的，你在骗自己，或者说你的想法无法代表大部分人

这么解释你就懂了。。。全中国有几个魔都？老兄身在大城市，哪里知道我们这样小城市的情况，全城一个高架，长度不超过5KM，唯一的汽车下穿正在建设，无隧道，无环道，最宽路面6车道，且一定最少有一个车道上有大批自行车，请问，这样的路面，60-80你还随便开吗？不过唯一的好处是，有一辆车，一个城市可以贯穿，时长在不堵的情况预计需要45分钟左右。在这样的城市里，请问兄弟，我除了上高速或者市郊吃野味，哪里能超过50啊。。。。。。更多的时候我还要走街串巷，走老路，直接15码以下。你一定问我买车做啥，我告诉你，站路口10分钟你都不一定打的到车，出租车甚紧张， 尤其天气不好和节假日。所以有车方便的多，节能更是重要，尺寸还不能太大。

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原帖由 狂涂 于 2012-12-17 16:18 发表

你这情况太特殊了

其实油耗对你来说也无所谓了，城里转转基本费不了多少。。。

2.0NA，一个月1000KM左右，油耗在800左右，93号，上高速比较省，整个省的情况应该和我们城市差不多，纯山区的应该更特殊一些。我想整个中国和我们这个城市差不多的还是有很多的，并不都是大城市，而恰恰是这样，才更需要省油，所以我不需要操控，动力，只需要够用就行，但是家庭使用又需要空间大和舒适，这个总体要求我想还是能代表一批人的。

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原帖由 狂涂 于 2012-12-17 16:25 发表


混动的价格要下降到一定程度对普通用户才有用

不省钱没多少人会响应的，中国还没发展到那层次。。。

任何新技术都是如此的，混动车型多出的价格如果够烧个2，3年的油，我想也就没多大必要了，是这么个意思，不过任何新技术的尝试都是慢慢来的，相对来说涡轮确实是热豆腐，马上就吃的到，混动这块豆腐，就看小日本怎么做了。

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原帖由 hmds 于 2012-12-17 16:29 发表
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他这情况不特殊好吧，中国大部分城市都是这个德行，路烂巨窄，公共交通不行，没有交通规则概念，开车还开不起来，我回老家里开车市区连40都开不到，这种路况飞度都得8，9升百 ...

所以如果混动或者纯电动技术可以大面积的应用到A，B，紧凑级SUV上，那我想在中国买单的人还是很多的，不过话说回来，相比涡轮看的到的好处，混动的麻烦在于电池的寿命和养护，以及混动的车价多出的价格能加多少油，如果混动的车价低于常规车，那直接秒杀所有现有的技术了。

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原帖由 狂涂 于 2012-12-17 16:49 发表

你这一个月1000KM在城里是怎么开的？？？？？？？？？

我上班在高新区，我老婆在政务区，也就2个偏远地区到市区之间的路能上60，到了市区立刻降到30，从偏区到市区的距离为2，市区到家的距离为1。理解了吧。。。

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-12-17 19:06 发表
对动力无要求的，只有上面那一位兄弟了。。:D
你真心无法代表别人。。

起码我周围认识的人都是这么认为的，要大到坐的舒服，但停车又不要太麻烦，最好稍微豪华点，省油，能装人能驮东西，能代步能旅游，也许我的这个想法是另类吧。。。

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原帖由 狂涂 于 2012-12-17 19:38 发表


不如再买一辆省油的代步哦，上下班小车就可以，周末用大车。。。

这路程太远了点，平均一天来回40公里了

买的起用不起，1年的保险，油钱，最主要我老婆手艺极差，让他开车我心里不放心，家用一辆车就好，前段时间还考虑换车，价格是越看越低，怎么看都觉得负担重。。。。