韩国本土车销售好的原因是政府补贴的非常多，他们的补贴不是补贴到车厂，而是直接补贴给买车的屁民，具体补贴方式不详，但是最后的结果是补贴完了韩国本地人买韩国车就很便宜。相比国内的环境，自主车的价格恨不得比合资甚至全进口车还贵，巴不能搞个加价排队，心态不一样，自然也就不一样。就以奇瑞举例，每年我们市财政补贴他无数钱，出租车必须买奇瑞，政府采购必须买奇瑞，G5，G6基本给政府车包了，但是还不就那个吊熊样，国人没有进取心，完全依赖在补贴上也是问题的一部分。最关键的是官僚体制，重销售不重研发，每年投在研发上的钱寥寥无几，自主品牌又怎么发展？总而言之，就是国人的心态不对，所以自主品牌没的发展。所以我从来不支持国货，相反，我还打倒国货，因为国货真的想要发展，需要的不是表扬，是批评，是辱骂，只有不停的让他们感受到自己的差距，感觉到自己造出来的是泡屎，他们才有可能把他们的这泡屎弄的不是太臭。你要说他们弄的是朵花，他们只会把这朵花变的更臭。最后声明，现阶段叫嚷着支持国货的人，就是叫嚷着支持他们的中层干部包二奶，所以以后不要说别人贪污腐败，都他妈你们养的。

政府已经够扶持的了，我自己就是芜湖人，奇瑞总部就在我们城市，奇瑞的第一批车下线都没人要，政府强制规定所有出租车换奇瑞，他们才慢慢发展起来，但是这样的企业每届高管里都有市政府直接指派的人，干几年就到省里去当官了，什么意思？意思就是用政府的模式在管理企业，能行的通吗？贪污腐败不言而喻，我有朋友的亲戚就是中层，吃饭手笔不要太大，喊X姐不要太勤快。所以我一直认为自主品牌就和中国足球一样，是扶不上墙的烂泥，天天就知道吹牛，闹个反日了，各个都兴奋了，借着民族主义的旗子骗国人的钱。有个大大说的好，中国足球想发展，就抓11个重犯来，告诉他们，给你们3年，练好足球，否则杀你们全家，3年以后保证拿奖。话讲的是偏激了点，但意思是一样的，汽车产业刚刚开始发展电脑时候是需要保护的，就如同一颗小苗，但是现在已经长成了，如果你还是过于呵护他，那就会让他成为温室的花朵，永远经不起市场的风吹浪打。