韩国车走低价线，德系走血统线，两者都占据的优势就是民族情绪，所以日系在这个风头下面必须付出比德，韩多的多的努力才能保持原有的市场份额，但是我终归相信好的就是好的，如果日系不努力，那必将被淘汰，如果努力，一定可以得到收益。但是无论如何，法系想在这个里面分杯羹，即使是现阶段如此吃鳖的日系，恐怕它也是没办法撼动丝毫的。

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原帖由 toshiya115 于 2012-11-29 09:22 发表

C4L和3008会海啸的

C4L不了解，但是3008一定死的惨，定价过高了，对比4008，在对比同平台的ASX就知道了。

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原帖由 toshiya115 于 2012-11-29 10:02 发表

16-22定价过高？  你觉得应该定多少呢

从纯粹的概念上说，3008不可能比4008价格高吧？4008现在貌似是22万，那3008算多少？进口版的和4008的价格基本持平，所以进口销售的销售量本身就不好，合理的来说3008的进口价格也应该是高配和4008低配相同才合理，把价格拉到一个层面，然后再通过国产把价格持平到ASX的水平，这个做法本身就很流氓，但至于有多少人买这个帐，谁也不知道。

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原帖由 toshiya115 于 2012-11-29 10:02 发表

16-22定价过高？  你觉得应该定多少呢

补充的说， 除非标志认为在品牌或者地区忠实度上都超过了三菱，那这个价格就无可厚非了，讲的土一点，如果是奥迪，甚至大众干这个事，买单的人不在少数，但是是标志。。。恐怕难，即使是再反日，法系想在国内轻而易举的蚕食掉日系的市场，也是不可能的事情。