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» 请问大家说的奥德赛跑偏是怎么个跑偏?
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请问大家说的奥德赛跑偏是怎么个跑偏?
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发表于 2017-11-22 11:51
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[color=DarkRed][size=2]posted by wap, platform: iPad[/size][/color]
这代奥德赛的底子感觉还不如上一代。
地球梦早期各种问题,也可能是国内油品的问题。
CVT这个不算是啥问题,只是个人喜好,上一代5AT,如果这代哪怕能给上个6AT也成啊。
后悬挂从独立悬挂变成了扭力梁悬挂。GL8,宝骏什么的都是从扭力梁变成独立悬挂,奥德赛竟然倒退。(这就是造成很多人说的第三排颠整体行驶品质不理想的一个原因)
从三大件上来说,基本我是找不出啥亮点。再说说外观
车身尺寸比上一代稍微大一些,车身高度提高很多,变成了侧滑门。车身高度提高,车内空间更理想,但整体造型稍有不协调,毕竟车还是短。第三排乘坐比上一代略有提高。
但这种感觉算是一种折中的方案,侧滑门是向MPV进化的标志,车身增大,加高也是,但这种变化不是像GL8那样提供了全方位的空间,只是解决了一部分问题。但因此把曾经的旅行车风格彻底放弃。(个人感觉四代奥德赛是整体设计最好的一代)
日版奥德赛本身就是应该追求这种在控制车身长宽高及造型的前提下,提供应急7人座解决方案的家用车,如果要空间尺寸,本田应该拿美版奥德赛来。
但在国内市场,GL8占据了高端市场,其他选择几乎没什么,奥德赛评价前几代积攒下的口碑,也能活的很好。但这5代我是肯定不买了。
国内可以看看夏朗,6座版,整体行驶品质高了非常多,第三排空间一般,这车就是当四人旅行车,偶尔短途应急。
KIA嘉华,不过这车价就上去了,起亚这几年车是越做越好,这车空间就大多了,对标美版奥德赛和塞纳的。
[i] 本帖最后由 单砍五万 于 2017-11-23 06:15 通过手机版编辑 [/i]
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