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前情提要就不多说了，当时也发了帖子，530Li E300L和ES300h三选一，出于对内饰的喜欢和奔驰品牌的好感，定了E300L豪华。
后来朋友圈里有位E200L的车主（之前不知道他换了E级，否则肯定会提前咨询他）告诉我这代国产E级问题很多，他提车一年，陆续经历了轮胎开裂，刹车异响，中控异响等问题，虽然没出质保，但是轮胎4s一口咬定高速过坑导致，不负责，只能自己花钱重新换胎。各种异响比较难再现，只是偶尔会出来，4s也没什么说法，他只能接着开。根据他的意见，不推荐国产e级。
网上查了一下这代北京奔驰E的口碑，除了上述那些问题之外，避震断裂，凸轮轴故障，天窗漏水，车窗控制按钮易碎等问题一堆。尽管销量很好，但是北奔的装配和质量把控真的不敢恭维。另外此地无垠的王垠10万公里测试的视频也再一次证明了北京奔驰E级的严重质量问题。
于是去了奔驰4s，提出退车，经过一番交涉，抓住了4s的一个明显失误，成功退了定金。
本来想再考虑5系，和在北京宝马4s做售后的同学沟通了一下，除了优惠收紧了很多以外，这代5系并不那么让人省心，只能说比E强一点而已。除非真的喜欢宝马品牌和操控，否则不推荐国产宝马。
于是只有ES300h可选了，去了两家4s，本来想定尊享，销售说最早明年一月份提车，时间太长等不起。行政更不用想了，销售都不敢给交车的大致日期……日期最近的有一台卓越版是其他客户退订单的，大概十月中旬交车。看了下配置，和尊享主要差18寸轮毂 真皮座椅 实木装饰 矩阵大灯和座椅通风，这些值不值6万的差价，见仁见智了。老婆着急提车，于是就定了，不过跟销售讲好了，如果有尊享和行政能在10月底前提车的话，可以随时改销售合同。看雷车这销售状况，再加上日本受灾，提前基本不可能了……
之前做了一些功课，ES300h质保6年15万公里，免费保养，电池质保10年25万公里，省心省力省油，基本没什么负面新闻，全进口雷车的质量还是值得信赖的。至于BBA，下次换车再考虑吧~

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ES对标级别没必要讨论了吧，有人眼里是34C，有人眼里是56E。尤其GS逐渐停产，新ES基本可以取代GS了。

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原帖由 @huey  于 2018-9-10 22:16 发表
按价格算吧，ES价格整体会低不少，觉得合适就行，雷车好处就是省心，保养保修不要钱，刹车片刹车盘都给换，雨刷每2W公里换一次，不过我建议LZ不要4S给你换，4S手艺太差，换的雨刷老装不好，原厂那个除非有问题否则好很多。

是的，我是按预算对标的5系和e级，本来打算上ES300h行政或者尊享，算下来落地价格和5系e级差不多。提车等太久没办法才定了卓越，省了十万……不知道后面尊享和行政能否捡个漏。

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原帖由 @BIOer  于 2018-9-11 22:13 发表
gs折扣大的飞起………不买亏了，喷了

尺寸小，后排空间不行，老婆孩子一致反对。
GS快停产了，家用车宁可买ES300h行政也不会考虑GS。