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原帖由 zjjly 于 2008-11-17 08:31 发表
3.2fsi+q,偶的dream car了~

你可以买迈腾3.2，就是四驱比较大兴而已。但有DSG,全进口，38万，蛮值的。

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原帖由 zjjly 于 2008-11-17 08:50 发表
品牌价值不同,+迈腾忒丑,a5便宜点倒可以考虑~

A5没有DSG。
同样价格可以买TT或S4。

同意LS。
30，40万的，操控个屁。
320，523那动力还谈“操控”？自行车路感更直接，操控更精确。
这次17绝对不会败。等着到时候28万的1.8T A4L席卷高级家用车市场吧。
拉皮6cm你能开出区别来？那不去跑F1真是太屈才了。但60cm的空间是真金白银，任何人都能看到，能感到的。
很多人看到我现在的a4，都是一句：这车不错，就是小了点。从来没有人说：这车不错，就是“操控”不如宝马，没有DSG，没有Q。。。
所以，17这次就是看中这部分市场。不要说A6L 卖33万，那个是裸奔版，中年人没几个喜欢没真皮的版本。这次A4L就可以，品牌比较低调，车也大，配置比同价位A6可以高，绝对比B7卖的好很多。
许多自诩懂车的，A4L本来就不是卖给你们的，要操控？要性能，请买S4/RS4，就是贵一点。没钱？那玩什么车啊。

[ 本帖最后由 wanghujin 于 2008-11-17 10:58 编辑 ]

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-11-17 10:56 发表

是4CM吧

不好意思打错了，是60mm。

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原帖由 teppei 于 2008-11-17 11:43 发表



典型的癞痢头儿子自家好的

比操控那是相对的，什么样的价格什么样的享受，你凭tmd哪点说320不能谈操控了？就凭你开过A4 FF这点？别操蛋了

你可以去翻翻我以前的贴。是不是把自己的车吹破天。
包括我刚买好A4，和开了一段时间以后。共有大概2个帖子比较多的提到了a4的各方面的问题，在这两个帖子里也同时提到了对应a4的宝马3系。有时间请你去翻一下。
火气不要那么大。

LS买那个版本？
难道等明年出的1.8T么？

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原帖由 toshiya115 于 2008-11-17 14:48 发表
买了新A4L想改的同志惨了 排气 避震 都不通用

等以后17出天朝版的Q5L，可以通用了。

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原帖由 starfox 于 2008-11-17 16:19 发表
谁有新a4 1。8tsi这款发动机的数据？
和2。0t比差距应该不大了吧。

百公里数据多少？

1.8T:118KW/250N
2.0T:147KW/280N（这个是中增压，也就是TT，A4，迈腾用的；高增压是GTI用的，还有一个不知道算什么了，就是TTS用的，200KW；当然现在还有新A4L用的这个不伦不类的。刷机的话，弄个250HP+320N还是可以的，两款发动机差距还是明显的）。
百公里看什么车，1.8的基本进不了8S。2.0T的A4在7.5S左右。7S基本原厂是不可能的。
TT靠着车轻+DSG+阻力小，可以达到6.5S左右。
不过，一般名用房车，百公里没意义。