引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-8-28 09:25 发表


按照国际惯例涡轮车在排量后面乘1.7。当然，不是所有涡轮车都能达到乘1.7后那种排量所相当的马力和扭力输出。比方说。。。。。。。。。你的车。

磨合期+市区+空调，油耗是相对较高的，不过就算出磨合也不 ...

1.7？
我记得是1.3。转子车乘2.

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-8-29 01:22 发表


其实1.7是国际上涡轮车和自然吸气车比赛时的组别算法。在市售车上并没有一个规定的标准。转子乘2说明是双转子而已。

那是不是可以理解为市面上量产车的涡轮也差不多可以达到这个比例？
比如神车系的1.8T，应该可以增压到3.0左右的功率，就是寿命短很多？