非常矛盾的数据。
我是说奥迪A4的2.0T，就是280n/147kw，比君威的差不少。
但100公里加速可以接近7S。既然君威那个如此牛逼，已经达到了大众2.0T高增压的数据，差不多快和TTS那个2.0T一样了，只有7.6？真有这能力，完全可以7S。要知道，TTS仰仗DSG和风阻，可以有6.5S的能力，君威车不会比TTS重多少（TTS毕竟有四轮，这个就很重），差个变速箱，差个风阻，能差近1S？
对于这个火星技术2.0T持保留态度。
另外，萨博的2.0T/t，也完全没有大家想像的那么强。

引用:

原帖由 瑞奇马丁 于 2009-3-8 10:06 发表
TTS 5.2 秒破百吧～

这个数据可能要传说中的TTRS来。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2009-3-8 18:15 发表
220匹 350牛米的数据其实并不火星啊  奥迪新的2.0T 也已经是210匹 350NM了 而且 并不是 TT-S上那种 大幅度强化过的发动机 所以这个数据只是厂商ECU调教的问题 对2.0的直喷涡轮增压发动机而言 升功率达到110匹实在是很 ...

你说新A4L？
明明是180匹马力，320扭矩。

引用:

原帖由 yamazaki120 于 2009-3-9 11:48 发表
A4l的调校还没迈腾高

迈腾是200hp/280nm，扭矩大，功率小，迈腾调教和B6/7 A4一样，也是国际通用的奥迪/大众2.0T发动机中增压调教。
新A4L的调教比较畸形，网上一片茫然，为什么要这样。唯一的解释就是适应93号油品。又要和迈腾什么的区别开，还不能抄了自己A6L 2.0T的老窝，只能这么来了。
其实2.0T发动机国内还有一个调教就是刚进来没多久的A5 2.0T的调教，211Hp/350Nm。这个似乎是奥迪/大众的标准高增压调教。
TTS那个2.0T发动机，除了调教，不知道结构上是不是还有增强。

LS你刷机4S还给你保？CVT寿命没影响？

LS你在国外？
国内2.0T哪里来手动的。要么你是A6？