200公里以上，100万以下的车变道基本都是飘出去的。

引用:

原帖由 nosmoking 于 2008-6-21 19:16 发表
楼主的A4是什么排量的？1.8T、2.0T还是3.2？

国内a4还没有3.2。最高配是3.0，就是停产2年了。

引用:

原帖由 蚂蚁大腿zyf 于 2008-6-22 10:54 发表

性狐我估计你也没开过什么100w以上的车子，你二手A4上200车子还比较稳，噪音也控制的很好。和150，160差不多，你真以为是LEXUS LS啊！
你真的很不客观。。。。。

我觉得很丢人。

A4噪音的问题我来说一下。
我是2.0TFSI，家里还有一辆2.5的皇冠，我爸开过我的车，就市区开了一开，下车他第一句就是你的车的发动机呻吟怎么那么大。。。
我还有一个朋友，开马6，开我的车才5分钟，就2个最大感受，1是方向盘太轻，2是发动机呻吟大，像柴油车。
后来我看了看别人的帖子，好像大众带FSI（无论是否阉割版）的车，发动机呻吟都大。神车饭号称德国车都这样，我觉得这不是什么好事。
风噪的话，我在A5开过220，确实非常大，而且2.0的车是235的胎，噪音更大。
事实上，我个人觉得，过了120，风噪+胎噪已经非常厉害了。
性狐的是1.8，轮胎窄一点，发动机呻吟会小一点，但总体来说，a4不是一款很安静的车。

引用:

原帖由 蚂蚁大腿zyf 于 2008-6-24 14:13 发表
LS最好再解释下A4加速的问题。。。。

其实也没什么，1.8的不谈，3.0的没开过，但带q的，车身2吨，肯定没优势。
2.0的，全部原厂配置，大概可以在7.5秒以内。7秒以内是不可能的。
我在浦东机场2号航站楼的停机坪上飚过（建设中）。
一脚地板油下去，前轮就是打滑，要关掉esp。
跑的时候，呻吟还是大，但这个时候可以明显听到cvt的变档。
市区的话，3.0以下的车还是可以抢抢车头的。
和什么g35之类的就不要比的。4缸2.0的，能这样不容易了。
这个么，我老早说过了，能出45万的，去买325，真的在乎8万10万的，买a4 2.0，强在性价比不错。
样子、面子、性能还算都兼顾。

原厂车都是这个问题。
轮胎悬挂等基本发挥不出发动机的全部。
可想而知像F1，这么厉害的发动机，轮胎和悬挂能有这样的抓地力，太强了。

LS痊愈了么？

另外问一下猴力，上次马路上看到一辆3门宝马，后面写330i，这是什么？
是m3还是有330couper？