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原帖由 零太郎. 于 2015-3-18 08:46 发表


不满意。因为对于大马力的车可能扭力过盛，3档可能更好些。而且，真要是6降2，就算是双离合也没MT快。等一脚油门下去电脑还再延迟时，MT已经全油2档走了。

人家隔壁帖子里的mt大神用6退1抽at党的脸，到你这又不满意了，让大神的面子放哪里啊。另外，双离合换挡大概是0.2秒，比手动快了不是一点点。

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原帖由 黄金12 于 2015-3-18 12:03 发表


双离合纯拼换挡速度，是有可能比非序列档的车快，但换挡时机呢？
只熟悉双离合的老摩托，对四个轮子双离合没研究，  顺便问个常用问题，也是当年骑脑残双离合遇到的，
赛道入弯前，此时4档，一个重刹， 再稳油 ...

不是有可能，是一定比手动快，奔驰amg上的双离合变速器，换挡时间在0.1秒之内，人的手脚配合肯定到不了这个速度。

换挡时机是人的问题，跟变速箱有什么关系？双离合技术早就经受过赛道上的考验了，你不会认为f1现在还是纯手档的吧？

摩托车没骑过不知道应该怎么玩，你这问题最好去威风堂问问，那边比较专业。

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原帖由 黄金12 于 2015-3-18 15:11 发表


0.1秒真的算是非常慢了， 纯拼速度的的话，免离合换挡真比0.1秒块，当然，没用，也没必要，  因为换挡这个过程，对MT真没啥用。
双离合赛道考验，那也都是相同的去比，   你不能说橄榄球经过足够的比赛了就可以 ...

如果不人工干预的话，就是标准的减档再加档的过程。你要说什么就一次说完吧。

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原帖由 雾桑 于 2015-3-19 13:01 发表
请教下，真的能直接2升6？
驾校时教练说随便降档，但必须依次升档，难道现在MT进化了？

严格来说，对于双离合自动挡，这个叫回到6档，但是手动的话，只能是升档。

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原帖由 黄金12 于 2015-3-18 17:41 发表
先减档再加档？


MT肯定是刹车时退档， 再踩油门时早已退完档位， 稳油入弯至加油出弯时档位不再变化。
双离合四轮没跑过赛道， 但双离合摩托明显不是这么个流程， 再给油时明显动力迟滞， 再大油时也同样，感 ...

所以让你去威风堂问呢，摩托车我不懂，但是at汽车如果出这个问题，只能说你不了解车况给油给晚了。自动挡在极限条件下不如手动这个没的洗，但是日常驾驶，手动能做到的，自动的也差不了多少。

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原帖由 黄金12 于 2015-3-19 01:46 发表


因为太多人觉得换挡是最难学最费精力的事，且换挡危害大过“啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊”， 比如你楼下的

手动档对于现在的人来说就是难学，因为驾校追求利益不好好教了。如果还跟以前一样学车的时候雷打不动泡教练场1个月，手动这点儿事情傻子都能弄明白。

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原帖由 黄金12 于 2015-3-20 11:32 发表


nonono, 会开的多了， 但不包含傻逼，  你要证明不是傻逼去拍一个啊？  这可是你自己信誓旦旦哦， 拍不出来你就是傻逼。

另外，“两脚离合没有同步器减档要轰油的”  没有同步器正常降档也根本不需要补油， 你 ...

我99年拿的b本，那时候学车1041要求降挡必须补油。c本小车是不是这样不知道。

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原帖由 裴雁 于 2015-3-22 02:29 发表
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我换挡，踩离合器加油门拉档竿，都是同是动作的，哪有你这样先1后2再3的…

动作快不代表就可以同步，你在踩离合的同时就开始摘挂档的？那你还踩离合干什么？

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原帖由 裴雁 于 2015-3-22 11:43 发表
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对啊，我也可以不踩离合器直接降档，只要我对齿轮转速把握的好，照样吃得进档，人家老司机不踩离合挂档多了。只不过我退档基本都是高转速超车，这是必须离合的，技术再高则没用。再 ...

那不完了么，本来就是个有先后顺序的过程，手快和同步不是一回事。练过百米加减档的都能到你这水平。

以前公司那个破小面，离合坏了舍不得修，全公司会开车的人都会不踩离合摘挂档。既然都是2000年以前拿的本儿，就别扯什么懂不懂资格不资格的了，开车上路这事儿就一熟练工而已。

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原帖由 slr 于 2015-3-22 12:12 发表
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喷了，mt退挡又不要同步，关离合毛事，有些人不懂汽车机械原理以为自己老司机就来装大B。

哈哈哈哈哈，又开始优越了，别说摘挡可以不踩离合，挂档都可以不踩知道么？真正明白摘档为什么要踩离合的人一定不会说你这种话。

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 13:08 发表


那啥，打扰一下麻烦，您给帮忙解释一件事。
如何能在“瞬间”  完成将转速由2000转提到5000多转，然后再掉回2000转的这个过程？   
如果能完成，这个“瞬间”大概是多长时间？
谢谢

说实话，您的事儿我都解释不明白，真的。恁有什么要说的还是直接说吧，我没上过赛道没骑过双离合摩托车，就一开“买菜模式”的水平，您就别难为我了，谢谢啦！

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原帖由 裴雁 于 2015-3-22 12:12 发表
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百米加减档这么初级的技能就不要拿出来说了，这是MT必备技能，能开出百米加减无顿挫才算入门，你行吗？我行。开车是熟练工不假，可我们讨论的是MT快还是AT快的问题，我还是这句话， ...

百米加减当年在驾校的时候真可以无顿挫，那时候教练要求严，顿挫了挨揍。
至于普通at变速箱自然没有mt快，不但快，会开的话还省油呢，这点我可从来没否认过。

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原帖由 slr 于 2015-3-22 14:10 发表

我已经说得够明白了，MT退档不需要考虑同步，任何转速退档都没有打爆变速箱的风险，你任何转速给我挂挡试试？说你不懂还不服气。

你下面的前辈已经回答了，我就不再重复了。个人认为你还是回到之前的路线上去喷比较好，技术路线不适合你。

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 14:02 发表


这个……说的很明白啊。


6档到2档再到6档，   转速不就是2000不到--5000朝上--2000不到么？   你觉得这个要多少时间？

分两种情况，一种是降到2档再升到6档，一种是降2档取消操作回到6档。第一种慢一点，第二种可以是瞬间。我手里暂时没有dsg的车，没法告诉你具体时间。