红线和tcp都行，自己算一下油箱容积，每次按万分之五的比例添加，多了没用。千万别整瓶往里倒。

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原帖由 布欧 于 2015-11-18 17:47 发表
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TCP是一次性高浓度吧

整瓶倒进去也不是不行，反正就是浪费一点儿，还有可能会把那个叫什么传感器搞坏。

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原帖由 黄金12 于 2015-11-18 19:25 发表
啥都不如大脚油门管用，其实也不用多大……
  当然，某些车型另说

积炭附着在燃烧室和喷油嘴之类的地方，转速高能磨掉？而且现在都电喷了，大脚油的意义在哪里完全不懂。

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原帖由 Friday 于 2015-11-19 01:27 发表
一直以为大脚油门是用来烧掉，原来是磨？

请无视那个磨字，说白了，那玩意儿就是不可充分燃烧的杂质，因为国内汽油含硫导致的，油门踩塌了都不可能烧掉。相反，烧的油越多，积炭倒是会变的更厚。

[ 本帖最后由 kewi 于 2015-11-19 02:21 编辑 ]

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原帖由 linchen0_0 于 2015-11-19 01:49 发表
多少公里以后车子会积碳？

根据林宝塔夫内窥镜观测的数据，600公里就有了，到1000就挺多了。

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原帖由 黄金12 于 2015-11-19 11:26 发表


大脚油门说的是不积，  长期低转速，拖档，油浓气少才是燃烧不完全的罪魁祸首，  至于电喷，在你动力不够又舍不得给油时， 电喷会加大喷油， 燃烧更不完全。
至于是否民科， 我自己的车拆过发动机的，都没见过积 ...

喷了，您别又是日本的经验技术吧？那玩意儿在国内水土不服的，中国车发动机里积碳的主要成分是硫酸盐，您要懂的话就别抬杠了，不懂的话，我也懒得多说了。

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原帖由 linchen0_0 于 2015-11-19 10:57 发表
积碳还要用内窥镜？有没有肉眼直接可以观察到的积碳特征什么的？

积碳是在发动机内部形成的，不拆发动机不用内窥镜的话，肉眼看不见。

另外顺便说一句，na发动机用添加剂的效果会更好一点，增压发动机就算用了添加剂，也只能清理燃烧室喷油嘴这些地方的积碳，涡轮内部的积碳还是清理不了。

btw 就算用了添加剂，节气门该洗也要去洗，不然发动机一样抖。

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原帖由 toshiya115 于 2015-11-19 17:29 发表

是电喷车用添加剂效果好
增压发动机的压气机后的进气管路里（包括中冷器）会有机油残留物，怠速越多时间越长越厉害，但那不是积碳。

现在自吸都电喷了吧？还有拉线油门的么？
另外，爱卡奔驰严守一有个帖子拆奔驰涡轮的，专门说到进气管路积炭问题。

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原帖由 toshiya115 于 2015-11-19 20:36 发表

那也有电喷涡轮机啊，不是所有涡轮机都是直喷的。用拉线油门也不代表不是电喷。
进气歧管积碳的话只要是直喷机都比电喷机厉害，涡轮直喷更厉害点，那是EGR排进去的。但是积碳不会积载涡轮上，压气机壳体和叶片的配 ...

na发动机还带涡轮？na发动机不是自然吸气发动机么？
好吧，我也懒得争，你说涡轮没积炭就没有吧。

[ 本帖最后由 kewi 于 2015-11-19 21:32 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2015-11-19 22:38 发表

谁说了NA带涡轮，添加剂效果好的是电喷发动机，电喷发动机包括电喷自吸和电喷涡轮，你只说一个NA不提直喷电喷就是错的。
直喷NA同样容易积碳
涡轮本体里怎么来积碳？ EGR的废气是排在节气门附近的，离压气机远着 ...

喷了，我这说添加剂效果，你来谈哪个更容易积炭，说的都不是一路，还上起课来了。至于涡轮里面会不会有积炭，请您移步爱卡自行去搜涡轮拆解的帖子自己看。
我前面说的意思是不管电喷直喷，只要放添加剂，发动机就基本上没事。只要是带涡轮的，加什么添加剂，到日子了也得换涡轮！这话您觉得有错么？

[ 本帖最后由 kewi 于 2015-11-20 01:36 编辑 ]

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原帖由 dhd 于 2015-11-19 22:16 发表
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他说电喷加涡轮，不是自吸加涡轮。通用一大票电喷加涡轮的车子。

但是我说的是带涡轮的和不带涡轮的啊，根本就不是一码事。

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原帖由 toshiya115 于 2015-11-20 09:49 发表


你自己的原话
电喷涡轮发动机用添加剂同样能洗到进气门、进气道和一部分进气歧管，这个和电喷NA是一样的，原因就是喷油嘴在进气歧管那，所以这个和是不是NA没关系，只和是否仅有缸内直喷有关系。
以前的涡轮容 ...

我承认，上面说的不严谨，光想着涡轮的事情了。na发动机和涡轮增压最大的不同就是na发动机只有一个进气道，这个进气道就算单独去店里花钱洗也没几个钱，对我来说不是重点。涡轮发动机还多一个增压器的进气道，增压器的进气道一样会有积炭形成，这里的积炭任何添加剂无法清除。我要表达的就是这个意思。至于你坚持认为涡轮增压器的进气道里不会产生积碳这个事情我懒得争论，提这个事情的主要目的是，选购添加剂的时候如果有产品说自己能搞定这一段的积炭，那一定是骗子。

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原帖由 dhd 于 2015-11-20 02:17 发表
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没错啊，涡轮也分直喷和电喷不冲突。

na发动机不管是直喷还是电喷，都不会有发动机通涡轮的那一段进气道，明白了么？