问这问题之前先说说你开了多少公里

我觉得最实用的必然是视频，因为自带光源。感应的东西我不太认可，觉得是鸡肋。

倒车影像和倒车雷达就是这种情况。大空间倒车随便停，真正需要判断距离的就是小空间倒车，这种情况下普通的倒车雷达真心没用，因为不可能精确到自己想要的精度，还是要看一眼才放心。相反视频就可以看得到。黑灯瞎火的地方只听声音更不行，影像有灯照着非常方便。要说雷达，就该他自己计算机算出来这个距离到底我的车子能不能停进去，如果能停，计算机自己告诉我怎么打方向盘怎么前进后退。

并线辅助这种感应式的也是这种情况。有实际意义的并线辅助应该是根据自身的车速、前车、后车和侧面车子的距离直接告诉驾驶员能不能并过去，而不是说告诉驾驶员后面有车在盲区并不并你自己决定。也许后面车子一开始不在盲区，自车刚压线后面就加速上来了，也许一开始在盲区一看自车打灯就减速出了盲区了。这种所谓并线辅助无非就是多了一个判断依据，原来是要看后视镜判断，现在是看完了后视镜还要看警示灯，我自己是觉得毫无意义。

当然也许我没用过真正高级的并线辅助。