建议大师选择X1  20x版，裸车优惠下来34w不到，N20+8AT白金组合（可惜不是高功率版）、四驱SAV、三系平台、全景天窗、防爆胎、idrive、天使眼、轿车操控性（高1577）、SUV通过性（离地195mm）、保养良心、品牌加成、保值率，无论哪方面看都完美了。

无非在有些人看来轿车不像轿车SUV不像SUV，在我看来既没有轿车那么扁平也没有SUV那么臃肿，宝马标志性的长车头、最协调的侧面比例、大师选择里操控最好的SAV

当然既然是紧凑型，空间不是强项，够用是够用，追求大就别考虑了。

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-3-20 11:43 发表
X1现在基本是宝马系里垫底的吧

最丑，配置也最老。。。

森林人建议上运动版以上，有凶悍包围。。。

我说的是20x不是18i，N20+8AT怎么老了，宝马各个系列都在用
美丑见仁见智，死八路那造型真心看不上

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-3-20 17:39 发表


到了20X这价位不如直接上三系了，尺寸大，样子好多了，为了这点离地距离，意思不大。。。

人家求推SUV你要扯到三系，离地距离大还成缺点了？就是上个路牙子也比轿车省心，天朝这些烂路，你是没看见过底盘直接磕在路包上动不了的情景。

20x同样价位只能买到320豪华设计，除了加速不如320和少个倒车影像和后座出风外，多出来的全景天窗、四驱、陡坡缓降、坡道辅助、18寸轮毂、运动外观套件难道都是浮云？那厂商是脑子有翔么多花这么多成本整一堆没用的配置

偶尔装点长的大件也不是三厢车能办到的，至少我去宜家买了一个一米八的柜子直接装车里就开走了。

样子好多了？这是全球车迷投票决定的三系比x1好看吗？不要用你的观点去左右别人的看法，再说一遍这是见仁见智的东西，你去三系论坛，肯定一堆人说三系好看，你去x1论坛说三系好看，你一样被口水淹死。再说买车看样子，那是女人干的事情。

再说，x1虽然也很常见了、但月销量还不及三系的五分之一，你是愿意花30多万买个烂大街的街车还是买台自己喜欢的有个性的但又不至于太小众的车？

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-3-20 19:49 编辑 ]

张口就来？娘炮是你定的？
所有车到了中国都会加长，只有中国人才会买这种刚性强度减弱操控降低的L车别让老外看笑话了行不
原来离地间隙是个没用的玩意，开高底盘的脑子都秀逗了
说的20x你要扯丐版，你倒是列个能跟N20+ZF8AT打的SUV出来啊？
前面一直写的SAV你非要扯三系，谁先当鸭子的

首先丐不丐不是光屁股，20也好18也好28也罢都是贴在侧面的，抠屁股只是抠华晨，跟配置无关，另外x1本来就是进口版和国产版一起卖，一半的一半，进口的本来就是光屁股

绕了半天还是离不开扯外观，你说x1丑，还一大堆人说x3丑呢。1系不丑？马上出来的2系不丑？7系跟个船一样不也一堆人喷？x6那溜背也没少挨批。同样的，赞x1的人一样的不计其数，如果有一款车的造型能征服每个人那肯定是外星上的。

SUV的概念是什么？都是城市多功能用车就别扯什么真正不真正了，难道还真当越野车了？宝马官方说法是x1到x6全部都叫SAV，你以为其他几个就叫“真正的SUV”了

你的擦边球观点，正好说明了为啥x1始终是小众车，（虽然死八路也卖不了几台、x1也“烂大街的光屁股”）。国人买车，喜欢的是买啥像啥，要suv就要大，要轿车就要是个轿车，不伦不类的、也只有用过的人才知道它的好。这也是为啥Q3跟一键火化比，配置不差、价格不多、品牌还更胜一筹、却永远不可能卖过后者的原因。

别以为壳子高一点空间就有多大，森林人轴距本来还短x1  12cm，只不过宝马车头长吃空间，实际体验半斤八两。

2400转才达到最大扭矩、区间也很短，这就“哪点都比”N20强了？CVT喷了，直接抬出场，也别说胎压监测和防爆胎都没有。

除了发动机和变速箱，调教是一个档次的吗？x1既有强过轿车的离地间隙和载货空间、又有5050重力分配、低矮的车身轿车的操控性、还要怎样？死八路的操控是比许多车要强，不过大师选择的最强项难道是白叫的？

不提品牌和保值率，光日本车这一条就是硬伤，你要买是你的事，我是接受不了的。

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-3-20 21:33 编辑 ]

早就说过了空间不是看壳子大小，GLK大不大？后排谁不说小？看数据比x1还不如；普桑小不小？后排膝部随便三拳距离，专门当出租拉客。

非要我列数据是不？
死八路前排头部空间1010，x1 975，差3.5厘米，后排死八路945，x1 950，多5毫米，这叫后排占优？还是前排矮3.5厘米就磕你头了？枉自一个173高，一个157高，真是会造车啊
再来看腿部，死八路前排875-1125 ，x1 880-1110，前排弄到最大死八路多1.5厘米，再来看后排，死八路630-880，x1 560-795，前者多8.5厘米，真是巨大的优势啊！这么大个壳子这么短的车头，才多出来一根手指长的空间。

别的选择很多？又要提轿车了是吧？列了一圈还不是就一台日本车？小众是吧？月销量经常3000不到，国内销量排名经常30名上下，是不能跟一键火化比，问题是死八路很待见？销量很大？不好意思前50看了一圈没它名字。

不管x1论坛还是x1大群小群，投票调查都是20多，占到近50%，18近40%，还有10多的28，你以为别人都像你想的那样就冲个蓝天白云买丐版？

就一句综合起来还是强这种纯粹主观的话，无理无据，我也可以一句话，综合起来就是比你死八路强。

你跟他说SAV，他跟你扯轿车；
你跟他说20x，他跟你扯丐版；
你跟他说四驱，他跟你扯外观；
你跟他说离地间隙，他跟你扯开法；
你跟他列配置，他跟你扯娘炮；
你跟他说侧标，他跟你扯屁股；
你跟他说变速箱，他跟你说综合；
你跟他说小众，他跟你扯烂大街；
你跟他说烂大街，他跟你扯不待见；
你再跟他说点别的，他还是跟你扯外观四不像。

翻来覆去都是主观意见，真没意思，洗洗睡好了

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-3-21 09:52 编辑 ]

引用:

原帖由 allspace 于 2014-3-21 00:55 发表
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30W买不到20i啊

有20i那钱不买Q5，GLK，吃饱了买X1

34w你买得到GLK260？还是阉割了一堆的丐版Q5？EA888那堆破事都懒得提

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-3-21 09:49 编辑 ]

20x怎么就不能跟森林人2T比配置了？
哪怕后者发动机多了近60匹马力，加速也只是7.9vs7.8半斤八两，调教功力孰优孰劣人尽皆知。N20最大扭矩介入早太多。
变速箱，ZF8AT vs CVT，懒得说了。
底盘转向，x1谁开谁知道，宝马的操控懒得再提。
安全装备，森林人多膝部气囊，x1多胎压监测和防爆轮胎，成本和实用性一目了然。
外部配置森林人多电动后备箱，x1多内外防炫目和后视镜折叠，哪个更实用。
CVT也要玩方向盘换挡喷了
x1是倒车雷达，森林人倒车视频。你可以说这是“巨大差距”
x1多座椅记忆和后视镜记忆和日间行车灯，森林人多个玻璃贴膜，懒得说了。

就算涡轮三系出来前，烂大街的也是老三系，还轮不到18。

还扯到历史了，看不懂。20每个月销量也占到近2000辆，相比起来森林人确实是纯爱，请埋在心里

宝马的四驱是豪车里操控最好的一套四驱总成，操控这些核心的东西，没体验过就没发言权。
群里面众人看了这贴都笑掉大牙了，我真是浪费口水。
“那个家伙就是个完全的外行，买车看内部空间的”“跟这种人扯太看得起他了”“外观控一个，装作很懂车满是漏洞”“他完全不懂四驱对于极限驾驶的重要性”“和懂车的多聊几句，不懂的么，笑笑”
此贴不再回复，浪费我时间。

20x跟20s都没搞清楚，喷了。
至于四驱，自己去体验吧键盘车神

魔都20x 18个点，谢谢