http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2863-22393332-1.html

发动机变速器的核心部件都是欧洲产的，一般都是德国和英国的工厂做的，之前北美召回的1.6T发动机可以说跟国内翼虎1.6T的发动机一点关系都没有，福特是每年年初的时候会预测一年的销量并定生产计划，一些核心部件生产完之后会根据之前定好的计划发往世界各地，结果是中国的销量总是超出预期。 重庆工厂的产能实际上是没有完全释放的，因为释放开也没用，核心部件不到，你啥也组装不出来。重庆工厂基本上就是一个组装厂，根据重庆工厂工人开玩笑的说法，CF的车都是纯手工打造，拧螺丝拧一天手都拧肿了，刚去的根本受不了。 现在翼虎的产量是每个月8000多台，仅上海一地翼虎的月销量就超过1000台，还有多少留给其他地方就可想而知了。另外关于颜色的问题，可能福特研究中国消费者确实没有大众那么透彻，像翼虎，本来厂商主打的是琥珀金，但是中国消费者却青睐珍珠白。从福特那边听到的消息是，翼虎身上的漆都是进口的，白色的确实数量少，所以现在看到的马路上的珍珠白2.0顶配，肯定是关系户，领导家亲戚之类的。。。。。。。。。。。。

引用:

原帖由 九月雪花 于 2013-5-9 08:15 发表
posted by wap, platform: Android

需要扭矩也有扭力扳手，产量信息不准确，现在火力全开，产量比这多很多，但是也不够卖的。发动机确实进口，但不是那么夸张的说法，慢慢发动机就要有一部分在重庆组装，质量应该更 ...

上面说道产量8000，实际销售3月9572，4月9591，算上经销商的库存，我估摸最多也1w1-1w2的产能？？？

另外最大的问题不仅仅是产能，而是配比，现在的情况是1.6和2.0低配基本都能提现车，不加价，而运动和尊贵加价都还得等几个月。。。。