虽然都叫ECU 电子控制单元   但是也分好几个的  现在是不是还是用can总线还是换成ba总线 我不清楚  

比如发动机ECU 变速箱TCU  E取引擎 T取变速箱 包括刹车 但是这几个ECU都是同时独立工作 按检测电平动作 互相通过总线取信号作为控制参数  某一个坏了 其他的ECU检测不到信号 会发生冲突 但一般都有故障自检 不会影响到各自的动作

有种可能是一个闪电劈坏了所有的.......

而且爱信自动变速箱已经是全电控的？ 我记得档把位置是有信号采集 但是本身也带机械开关 比如拉线控制P档锁止 凸轴控制电传手动阀做档位转换 这个的电控是直接作用的开关 有一个输出信号 但跟TCU不是一个

这事儿丰田跑不了 但到底啥问题还是可以讨论讨论的

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2012-12-5 15:33 编辑 ]

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原帖由 raysu423 于 2012-12-5 15:53 发表
行驶中能不能进P档没研究过，插钥匙的自动档车，一般都是不到P档不能拔钥匙，熄火不现实，而且P档前面是R档，这速度下挂进去了估计车和人也一起挂了

进P档干吗。。。显然是要进N啊

我感觉 不像改装过  还是丰田出的问题 只不过整件事情应该可以简单有效的处理 用不着这么危险的最后靠撞击搞定